Milano – capitala motociclismului

Pe o suprafaţă expoziţională impresionantă, cei mai importanţi actori de pe scena motociclismului au venit să etaleze în faţa potenţialilor clienţi, cele mai noi modele sau cele mai interesante concepte.

Nu întâmplător, Eicma se desfăşoară la Milano, oraşul european cu cele mai multe vehicule pe două roţi, capitala motociclismului într-o ţară în care se vând nu mai puţin de 600.000 de motociclete, scutere şi mopeduri. Aici se testează recţia publicului la conceptele care prefigurează viitoarele modele şi se mediatizează modelele care vor fi disponibile din primavară.

După ce aproape jumătate de milion de vizitatori au trecut pragul salonului moto de la Milano a venit vremea să tragem linie şi să vedem ce a ieşit.

APRILIA

• SMV 750 Dorsoduro
• FV2 1200
• RX 125
• SX 125

BIMOTA

• DB7

BMW

• F 800GS
• R 1200GS
• F 650GS
• G 450 X
• HP2 Sport

CAGIVA

• Mito SP 525

DAELIM

• Roadwin 125 R

DUCATI

• 1098 R
• 848
• Monster 696

HONDA

• CB 1000R
• CB 900F
• CBR 1000RR
• Transalp
• Hornet
• DN-01

HYOSUNG

• RX 450
• GT 650X

KAWASAKI

• ZX-10R
• Ninja 250R

KTM

• Duke 690
• RC 8

KYMCO

• MyRoad 700

MOTO GUZZI

• V7 Classic
• R1200GS
• Stelvio

MOTO MORINI

• Granpaso

MV AGUSTA

• Brutale 1078 R

PIAGGIO

• X7

SUZUKI

• GSX-R 600
• GSX-R 750
• DR 125 SM
• Intruder M 1800 R

TRIUMPH

• Rocket III Touring
• Speed Triple
• Thruxton

VECTRIX

• electri-sport

YAMAHA

• T-Max
• YZF-R 125
• R6

Merită menţionată şi prezenţa chinezilor cu motociclete din ce în ce mai apropiate de profilul motociclismului european. Chinezii se dezvoltă cu paşi mărunţi dar siguri astfel că nu ar trebui să ne mire dacă, peste câţiva ani, vom vedea o motocicletă chineză, capabilă să se bată pe segmentul nakedurilor de cilindree medie sau dacă o vom vedea dominând segmentul off-road.