Noul concept Cadillac XTS Platinum, prezentat în premieră mondială la Salonul Auto Detroit 2010, se doreşte un fel de birou personal avangardist, îmbinând luxul şi cele mai noi tehnologii în materie de conectivitate in-car.

Limbajul stilistic este unul sobru, dar modern, continuând stilul angular al modelului de succes Cadillac CTS într-o partitură elegantă. Individualitatea lui XTS Platinum este dată mai mult de supradimensionarea grilei cromate, unde sigla Cadillac tronează majestuos.

Blocurile optice, atât în faţă, cât şi în spate, rămân pe verticală, dând impresia că maşina este mult mai lată şi voluminoasă decât în realitate - un efect al stilului specific mărcii Cadillac, denumit "Art & Science". Deşi vorbim de vârful de gamă Cadillac, maşina de serie urmând a apărea în serie în 2012, XTS este o limuzină plasată ca imagine între BMW Seria 5 şi Seria 7, de exemplu, GM renunţând la ideile opulente.

Totuşi, termenul "opulenţă" este regăsit în interiorul high-tech, care degajă un aer reuşit de lux şi confort, fiind garnisit cu piele şi lemn. Designul general este simplu şi sobru, însă nu duce lipsă de tehnologii de ultimă oră, cum ar fi displayurile cu tehnologie OLED (Organic Light-Emitting Diode).

Designerii au minimizat numărul de butoane şi comenzi, iar, atunci când maşina nu are motorul pornit, display-urile pe fond negru sunt închise - astfel s-a obţinut un aspect foarte sobru al interiorului, denumit "dead front", ceea ce îi conferă o morgă aparte maşinii, amintind de limuzinele Cadillac de odinioară.

La nivelul propulsiei, Cadillac XTS Platinum beneficiază de un sistem hibrid plug-in (PHEV - plug-in hybrid electric propulsion), bateriile motorului electric putând fi încărcate şi de la o priză externă. Motorul termic asociat este un V6 cu injecţie directă, care produce 350 CP şi 400 Nm.

Suspensia este de tipul MRC (Magnetic Ride Control), fiind împrumutată de la Corvette - utilizează amortizoare controlate prin tehnologia magneto-reologică, răspunzând foarte rapid condiţiilor de rulare. Nu lipseşte sistemul de tracţiune integrală, care lucrează în combinaţie cu sofisticatul sistem de control al tracţiunii şi stabilităţii, StabiliTrak.

În concluzie, Cadillac XTS Platinum Concept nu rupe gura târgului, dar reuşeşte să îi confere mărcii o imagine modernă de lux. Modelul de serie va oferi, cu siguranţă, preţuri mai avantajoase decât concurenţa europeană, dar va fi concurat puternic de modelele asiatice.