Hyundai , la fel ca şi Kia de altfel, are o politică de expansiune foarte agresivă invadând sector după sector. Coreenilor le lipseşte însă un model care să pretindă din cota popularelor automobile din clasa lui Ford Mondeo, Renault Laguna, Opel Insignia sau Honda Accord. Acest segment este însă luat în viitor şi prima mostră este conceptul Hyundai i-flow (HED-7).

Judecând după aspectul acestui concept, atacul se pare că nu se va întâmpla într-un viitor prea apropiat, acesta fiind prea fantezist pentru a fi convertit în automobil de serie în perioada următoare. Stilistic acest model preia tema de design "fluidic sculpture" pe care coreeni au implementat-o pe ultimele crossovere. Se observă câteva detalii pretenţioase cum ar fi montanţii A şi oglinzile laterale ataşate ca la modele de la Le Mans. Cert este că nu îşi vor găsi loc şi pe versiunea de serie, fiind prezentate doar pentru a epata în faţa celor care vor vizita Salonul Auto de la Geneva 2010.

Sistemul de propulsie se înscrie în ultimele tendinţe, fiind compus dintr-un motor Diesel de 1.7 litri şi un motor electric alimentat de baterii Litiu Ion. Acest model este cuplat la o cutie cu dublu ambreiaj şi şase rapoarte, care împreună cu coeficientul dinamic de 0,25, facilitează un consumt de doar 3 litri de motorină la 100 km/h.

To alături de acest concept, Hyundai anunţă că va expune şi faceliftul lui Hyundai i30, denumit Hyundai i30U. despre care suntem curioşi să vedem dacă va împrumuta pompoasa temă de design amintită mai sus.