Spuneam că Mercedes E300 Bluetec Hybrid își justifică titulatura de concept, doar prin prisma faptului că mai trebuie întreprinse o serie de teste până va ieși în serie. Soluția tehnică nu este deloc fantezistă sau nerealizabilă. În prim plan se află motorul 2.1 CDI Biturbo care dezvoltă 204 CP și un cuplu de 500 Nm. Dieselul este asistat și de un motor electric care contribuie cu 15 kw (20 CP) și are un aport la cuplu de 200 Nm.

Agregatul este pus la treabă de cutia secvențială 7G-Tronic, iar colaborarea dintre energia termică și cea electrică are ca și rezultat un consum mediu de combustibil fosil de doar 4,5 litri la 100 km și emisii extraordinare pentru un automobil din această clasă, de doar 120 g/km. Încărcarea bateriilor și implicit alimentarea motorului se face din energia stocată în rulare sau cea recuperată pe frânări.

Deși nu pare o soluție foarte SF, Mercedes spune că va lansa acest model de abia în a doua jumătate a lui 2011. Acest sistem trebuie însă rodat foarte bine pentru că va fi introdus în viitor și pe Mercedes R Class, GLK, ML sau GL.