Din punct de vedere al exteriorului nu sunt modificări majore ale designului faţă de actualul 207, doar spatele maşinii a suferit o “operaţie” pentru a trece de la varianta de caroserie din trei sau cinci uşi la cea cu două uşi, specifică unui coupe. Pentru a compensa scăderea rigidităţii, date de eliminarea hayonului şi a stâlpului central, au fost făcute ranforsări în zone sensibile, cum ar fi podeaua automobilului sau părţile laterale.

Interiorul este garnisit cu tapiţerie din piele albă, care, împreună cu vopseaua albă a caroseriei, creează un sentiment de puritate.

Ceea ce reflectă realitatea, Peugot 207 e-pure fiind un adevărat ecologist pe patru roţi graţie pilei de combustie, singura substanţă chimică eliminată fiind H2O, adică în traducere liberă APĂ..

Pentru a asigura rezerva de hidrogen necesară unei autonomii de 350 km, inginerii francezi au prevăzut sistemul cu cinci revervoare de hidrogen a câte 15 litri fiecare, ceea ce înseamnă o greutate totală de 3 kg. Fiecare din aceste cinci butelii are o presiune de lucru de 700 de bar pentru a stoca hidrogenul sub formă lichidă. Energia electrică rezultată este înmagazinată în baterii amplasate în partea inferioară a portbagajului, fară a influenţa în mod negativ spaţiul destinat banchetei spate şi sistemului de acţionare a acoperişului.

Pentru cei sceptici asupra performanţelor dinamice ale unui sistem de propulsie neconveniţional, Peugeot 207 e-Pure dovedeşte că se poate. Viteza maxină atinsă de acest prototip este de 130 km/h, iar acceleraţia de la 0 la 100 km/h este realizată în 15 secunde. Performanţe onorabile, dacă luăm în considerare toate elementele: autonomia, viteza maximă, greutatea maşinii (1.550 kg) şi, nu în ultimul rând sistemul de propulsie.

Citeşte mai departe în pagina următoare »