Porsche pregăteşte la Geneva 2010 un fel de reincarnare contemporană a lui Porsche Carrera GT. Pentru a ţine însă pasul cu vremurile nu doar designul a evoluat radical, ci şi tehnologia. Acest model este un hibrid, care dă o cu totul altă conotaţie acestui termen, decât ceea ce ne aşteptăm în mod obişnuit. Mai concret 918 Spider este un hibrid care poate atinge 100 km/h în doar 3,2 secunde şi are o viteză maximă de 320 km/h.

Secretul acestui bolid este folosirea unui motor V8 care dezvoltă 500 CP la 9.200 rpm şi a altor două motoare electrice, unul pe puntea faţă şi celălat pe cea din spate, care mai pun 208 CP. Puterea este transmisă prin cutia PDK cu 7 rapoarte. "Rezervorul" electric este o baterie Li-Ion care poate fi încărcată atât de la o priză normală, dar şi prin convertirea energiei cinetice colectate din reprizele de frânare.

În modul exclusiv electric acest hibrid sportiv poate parcurge 25 km şi acesta se activează prin apăsarea unui singur buton. Celelalte moduri de funcţionare a agregatului hibrid sunt Sport Hybrid, şi Race Hybrid, ultimul livrând performanţă pură. Mai există şi "asul din mânecă" E-Boost care oferă un "şoc" electric necesar în depăşirile la limită.

Cei de la Porsche spun că acest bolid este conceput pentru a înregistra un consum mediu de doar 3,8 litri şi să facă un tur de Nurbrugring în mai puţin de 7 minute şi 30 de secunde, adică mai repede decât Porsche Carrera GT. Chiar dacă are o masă de 1.490 kg, par nişte cifre cam prea optimiste,

În materie de design acest model îmbină detaliile tradiţionale ale lui Porsche 917 cu tendinţele actuale, a se vedea spatele care pare o întruchipare foarte futuristă a posteriorului lui R8. Interiorul pare să prefaţeze noua direcţie spre care va merge marca, fiind mult mai avangardist. Mai multe imagini vom vedea mâine cu ocazia dezvelirii oficiale.