Studiul J.D. Power & Associates, cea mai cunoscută companie de statistică în domeniul auto în USA, a luat în considerare numărul de probleme înregistrare pentru 100 de maşini, pentru modele produse începând din 2007.

Rezultatele din 2010 sunt destul de surpinzătoare, pe primele poziţii nemaifiind plasate mărci japoneze. Maşinile Porsche au înregistrat cele mai puţine probleme la suta de vehicule, cu o valoare de 110, fiind urmate de Lincoln şi Buick - mărci premium aparţinând concernelor americane Ford, respectiv General Motors.

Lexus apare în clasament de-abia pe poziţia a patra, la egalitate cu Buick, în timp ce Toyota este devansată de Mercury, "fiica" lui Ford, care până acum se clasa destul de slab în studiile J.D. Power.

Majoritatea mărcilor japoneze reuşesc o clasare peste media de 155 defecte la 100 de maşini, Toyota şi Honda rămânând cele mai fiabile mărci din Ţara Soarelui-Răsare (de remarcat poziţia Toyota, în ciuda recentului scandal şi a rechemărilor masive în service).

Se pare că, în USA, maşinile germane nu mai sunt chiar cele mai bune în ce priveşte fiabilitatea: doar Mercedes Benz se situează peste media industriei (dar sub Ford), în timp ce BMW şi Audi sunt destul de departe de concurentul teuton. Chiar şi Volkswagen surprinde prin plasarea foarte departe, în josul clasamentului, după Mini şi Jeep.

J.D. Power a realizat clasamente şi pe fiecare segment în parte, separat pentru autoturisme şi maşinile din categoria SUV/crossover/pick-up şi van/monovolum.

Se remarcă modelele Toyota, Prius şi Corolla fiind cele mai bune în segmentul "compact car", unul dintre cele mai importante în USA. Pe de altă parte, surprinde avansul modelelor americane în domeniul berlinelor medii şi mari, însă germanii îşi iau revanşa când vorbim de premium.

În domeniul SUV/crossover/pick-up, Toyota are nu mai puţin de trei modele mai bune decât concurenţii (ba chiar patru, dacă luăm în considerare şi Lexus), iar Honda două, în timp ce Ford şi Lincoln reuşesc clasări mai bune decât principalii concurenţi în două categorii.

Cel mai important lucru pentru J.D. Power, însă, rămâne performanţa diminuării valorii mediei industriei: de la 167 de defecţiuni la 100 de maşini în 2009, această valoare a ajuns acum la 155. Ceea ce demonstrează, totuşi, că producătorii auto fac eforturi clare pentru a produce maşini cât mai bune calitativ, care să genereze cât mai puţine probleme.