Pentru moment Tata vrea să asambleze modelele Land Rover în fabricile din India, pentru extinderea capacităţilor de producţie în China fiind deschise deja tratative cu producători locali. Astfel, indienii doresc nu doar să scadă costurile de producţie, dar şi pe cele de export în Asia şi Australia. Întrebarea care vine este una naturală: poate totuşi Tata să păstreze calitatea la un nivel suficient de ridicat?

Un răspuns optimist ar fi da, mai ales, dacă luăm în calcul ultimele veşti cu privire la rezultatele financiare. Land Rover şi Jaguar au reuşit din ianuarie până în iunie 2010 să obţină un profit de 348 de milioane de dolari, ceea ce, pe vremea când mărcile britanice se aflau în posesia Ford, era aproape ceva de neimaginat.