Renumitul "Le Cost Killer" dorea să obţină o reducere a costurilor cu 10% dacă ar fi mutat integral producţia noii generaţii Renault Clio 4 în Turcia. Oficialii francezi s-au sesizat imediat şi au adus în discuţie ajutorul financiar pe care statul francez l-a acordat companiilor PSA şi Renault în anul 2009, considerând că o renunţare la producţia în Franţa ar fi foarte dăunătoare.

Carlos Ghosn s-a văzut astfel nevoit să renunţe la planul său şi să accepte condiţiile impuse de Nicolas Sarkozy. Astfel, noul Renault Clio 4, ce va debuta cel mai probabil anul viitor, va fi fi asamblat iniţial la fabrica franceză din Flins, pentru ca din 2013 să iasă şi de pe porţile uzinei din Bursa, Turcia. În plus, statul francez va continua să ofere ajutor financiar pentru dezvoltarea maşinilor electrice.

Actualul Renault Clio 3, se asamblează atât în Turcia cât şi în Franţa.