Dacia Duster are un coeficient aerodinamic de 0,42. Dacă am fi răutăcioşi am putea spune că vorbim de un cx de zid. Iar acest lucru se resfrânge în mod clar asupra viteze maxime. Abia 156 km/h e viteza maximă pentru versiunea de 1.5 dci şi 85 CP. Nici benzinarul nu se descurcă mult mai bine, cu 164 km/h sau doar 160 km/h în versiunea 4x4.

Nu trebuie să fii un geniu să-ţi dai seama că partea frontală a noului model nu ajută deloc la acest capitol, din contră, însă Dacia putea lucra şi la alte capitole. Şi aici dau un singur exemplu. Un Logan obişnuit are un cx de 0.36, însă varianta sa Eco2, rămasă din păcate la nivel de prototip, are doar 0,29, apropiindu-se de valorile unor modele regăsite în gama celor mai mari producători.

Cum au reuşit acest lucru? E adevărat că au micşorat garda la sol, lucru exclus la un SUV. Însă au montat deflectoare de aer pe sub spoilerul faţă, eleron pe portbagaj,au folosit pneuri cu rezistenţă redusă la înaintare, modificări pe sub maşină, pentru o suprafaţă plană şi nu în ultimul rând un generator Vortex pe plafon. Majoritatea modificărilor constau în adăugarea unor elemente din plastic, ieftine şi uşor de implementat. Probabil nici 100 de euro adunate la un loc. Dar efectul era semnificativ, aşa cum o demonstrează şi Logan Eco 2.

Cu o reducere de 0,07, Dacia Duster ar fi ajuns la un cx de doar 0.35, reuşind astfel să se impună în faţa unor modele precum Renault Koleos (0.38), Nissan Pathfinder (0.38) şi Volkswagen Tiguan (0.37) şi având un cx identic cu Toyota Land Cruiser 200. Spre comparaţie, Mercedes GLK are un cx de 0,34, de asemenea şi Peugeot 4007, în timp ce BMW X1 se poate lăuda cu 0.32.

În realitate însă, vorbim de un 0,42, care pare deja imens în comparaţie cu maşinile care există azi. Ca un fapt divers, 0,42 avea şi un alt Duster, Plymouth Duster, dar şi Lamborghini Countach, modele care au totuşi o anumită vârstă. Şi atunci ne întrebăm, chiar merită economia de nici 100 de euro pentru un cx atât de mare? Pentru consum în plus, prestanţe dinamice mai slabe şi emisii mai mari?

Mai contează? Aţi văzut preţul modelului? Personal am estimat preţuri cu 500-1000 de euro mai mari, însă Dacia mi-a făcut o surpriză plăcută. Iar acum, cu cele trei rable, ajungi să-ţi cumperi un SUV 4x4 nou, sub 10.000 de euro. Ce pot să mai zic? Succesul e garantat!

CITEŞTE AICI TOATE IMPRESIILE DESPRE DACIA DUSTER