Vorba aceea veche: "Dacă pare prea frumos ca să fie adevărat, aşa este!" O tură prin târgul de maşini de la noi este genul acela de excursie în necunoscut. Într-o junglă ar suna a clişeu, dar cel la mai bine se aplică în locul unde "leoparzii" au kilometraje de 77.000, 98.000, 104.000, 117.000 sau 134.000. Fiecare dintre acestea ireale. Teoria mea este că trebuie să le înmulţeşti cu π (pi), adică 3.14 ca să afli valoarea reală.

În locul acesta abscons revin de două-trei ori pe an ca la duşul rece de după saună. I-am spus amicului meu: "Mergem până acolo numai ca să te convingi că nu merită să îţi iei second-hand sub preţul unui Logan nou!". Omul are 5.000 de euro în buzunar şi speră că mă înşel. Are nevoie de ceva care să înlocuiască o SuperNova cu 240.000 de kilometri la bord, tencuită deja cu chit prin prea multe locuri unde ar fi încăput capul pisicii. (la PS - vă scriu şi bancul ăsta)

Ca să nu lungim vorba, ne-am învârtit vreo trei ore, timp în care am văzut oferta de la un cap la altul. Ştiam deja că cele mai bune opţiuni străine ar fi fost un Opel Astra G sau H, preferabil pe motorină, un Ford Focus 1.8 Tdci, în nici un caz 1.6 pentru că până şi mecanicii de la BDT sunt că sunt proaste, sau... altceva.

Singura mai de "doamne ajută" era o Astra din 2005, 1.7 cdti la 7.300 euro, cu 114.000 km la bord şi numai două revizii în carnetul de service. Deşi vânzătorul a fost dispus să o verificăm peste tot, până şi asta părea ciudată.

În rest, tot ce era mai ieftin avea probleme de "tăblărie" şi semne de întrebare tehnice. Am văzut maşini la care încăpea degetul printre capacul portbagajului şi aripă, dar vânzătorul garanta că aşa e din fabrică. Altele păreau vopsite în tricolor sau date doar cu spray-ul.

Aşadar am plecat către casă cu ciocolată din Germania şi detergent lichid din Italia de la precupeţii voiajori după ce am tras următoarea concluzie: 5.000 de euro plus trei cupoane "rabla" = Logan. Mai bine o românească cu zero kilometri decât una cu blazon şi opţiuni mai bune în care vei investi la sigur încă cel puţin 2-3.000 euro rapid.

PS: Bancul cu pisica.

Proba de etanşeitate cu pisica pe banda de asamblare la Dacia prin 1970. Se băga o pisică în maşină şi se dădea un ciocan ori cu chit pe unde scotea capul. Când pisica se dădea bătută, maşina era gata de livrare.