Pentru mine, Dacia Duster nu este SUV

Am câştigat noi un automatism şi ne raportăm la tot ce are tracţiune integrală şi ceva milimetri în plus la garda la sol ca fiind un SUV? Pentru mine, Dacia Duster este DUV – Daily Utility Vechicle, WUV – Work Utility Vehicle, BUV – Budget Utility Vehicle,... dar SUV parcă este prea mult pentru Duster.

1

Intră în galerie

4336 Vizualizări 31 mai 2010, 13:37

L-am pipăit la Geneva. Acolo unde marea majoritate a presei auto româneşti a picat pe spate de extaz. Mi-am permis să fiu ăla care nu cade pe spate. Vă imaginaţi că am vrut să îl conduc, să văd dacă dezamăgirea iniţială rămâne sau se transformă în altceva.

În primul rând, aş începe cu ceva mai pueril, mai ieftin. Duster oare este SUV - Sport Utility Vehicle? Am câştigat noi un automatism şi ne raportăm la tot ce are tracţiune integrală şi ceva milimetri în plus la garda la sol ca fiind un SUV. Pentru mine este DUV - Daily Utility Vechicle, WUV - Work Utility Vehicle, BUV - Budget Utility Vehicle... dar SUV parcă este prea mult pentru Duster.

Din punct de vedere al designului rămân la părerea că modelul este reuşit. Poate mă repet, da nu avem puncte de reper în ceea ce priveşte designul în istoria Dacia. Este o apariţie nouă în peisaj care nu are nicio ancoră estetică mai recentă sau nu pentru a se justifica. Totuşi, primul contact cu maşina dezamăgeşte, şi aici mă refer la momentul în care atingi clanţele, vrei să deschizi portierele. O senzaţie de fragil. Aş fi preferat o clanţă butucănoasă, una care să inspire soliditate, anduranţă. Nu mai insist pe calitatea materialelor, am descoperit că la drum începi să uiţi de ele. Asta e. Totuşi, micile picanterii ergonomice Dacia continuă să mă deranjeze. Comenzile geamurilor pe consola centrală. Dar, dacă mă mai agăţ de detalii, spune lumea că am ceva cu Duster.

Am avut la plimbare versiunea echipată cu propulsor 1.5 dCi, care livrează 110 CP la 4.000 rpm şi un cuplu motor de 240 Nm disponibil de la 1.750 rpm. Pentru o maşină de peste 1,3 tone putem vorbi de o putere corectă. În offroad, pe circuitul de motocros de la Ciolpani şi în împrejurimile acestuia, Duster este o maşină mai mult decât interesantă. Personal m-a bucurat onestitatea ansamblului. Este o maşină care comunică cu cel de la volan, este intuitivă în reacţii chiar şi în cazul în care se exagerează puţin, iar suprafaţa de rulare nu oferă o aderenţă optimă. Dacă îmi este permis un moment de sinceritate, chiar este o maşină distractivă în noroaie şi offroad uşor. Te îmbie la joacă. Iar pe piaţă în acest moment sunt puţine modele care să livreze la volan feedback în aceeaşi cantitate precum Duster. În altă ordine de idei, putem vorbi de un tren de rulare solid, de încredere. Nu ştiu cât de andurant este, dar îndură destule abuzuri şi nesimţiri din partea celui de la volan.

Modul 4WD Auto este în mare suficient pentru marea majoritate a provocărilor întâlnite de un şofer obişnuit. Modelul avut la test era echipat şi cu ESP, care se poate decupla - un lucru care, asociat cu 4WD Lock, sporeşte destul de mult capacitatea în offroad a lui Duster. Direcţia la manevrele pe loc sau viteze reduse îmi pare o idee cam grea. O cutie cu şase trepte de toată lauda, extrem de precisă timoneria şi plăcută. Poate cam scurte primele rapoarte, iar asociat cu o plajă redusă de putere (cuplu motor) ai impresia că maşina este submotorizată. Senzaţia de submotorizare va fi amplificată în mod cert atunci când la bord vor fi 5 persoane şi ceva bagaje în portbagaj. Iar dacă totul este conjugat cu o urcare pe un drum forestier...hmmm. Dar poate sunt eu uşor flămând după cai putere. Ideal ar fi din punctul meu de vedere propulsorul 1.9 dCI de 130 CP şi 300 Nm.

S-a mai îndulcit puţin percepţia, chiar ceva mai mult şi asta datorită faptului că este o maşină sinceră din spatele volanului. Dar rămân la concluzia că la 10.500 euro nu pot numi maşină Duster-ul, aş fi preferat un preţ de bază de 11.500 poate chiar 12.000 euro dar să dispară toate detaliile iritante, cele care dezamăgesc. Şi aş mai dori ceva... să renunţăm o dată la clişeul "să aibă românul cu ce să care cartofi sau varză". Cât timp vom îmbrăţişa opinia asta, nu cred că vom evolua prea mult. Vrei să cari cartofi, există Logan Pick Up. Parcă ne este zugrăvită condiţia de alţii fără a fi întrebaţi ce părere avem. Eu cred că la teatru se merge în costum, iar la muncă în salopetă. Unii vor să ne trimită peste tot fie în costum, fie în salopetă.

Publicat de Constantin Ciobanu

Foto-video:: ProMotor

Tag-uri:: impresii dacia duster , test duster , duster suv