Citroen DS3 nu va lua cu asalt doar WRC-ul, ci şi străzile cu o versiune hot hatch compactă, care atentează serios la statutul lui Renault Clio RS. Cel mai aşteptat detaliu se leagă de motorizarea cu care va veni acest model. Sub capotă se va afla motorul 1.6 THP care dezvoltă însă 200 CP, nu 218 cum se zvonea, şi un cuplu de 275 Nm. Dinamic s-ar traduce în 6,9 secunde necesare pentru a atinge 100 km/h şi o viteză maximă de 231 km/h.

Sunt specificaţii aproximativ similare cu cele ale lui Clio RS, dar hot hatchul Citroen mai are câteva cărţi în mânecă. Suspensia BOS şi sistemul de frânare cu discuri ventilate pe faţă de 328 mm şi 249 mm pe spate sunt furnizate de Citroen Racing cei care îşi pun amprenta şi în World Rally Championship. Direcţia este setată pentru o precizie maximă, în detrimentul manipulării facile şi ESP-ul este deconectabil pentru amatorii unei conduite sportive.

În plus acest model are şi avantajul unei greutăţi mai mici, datorită dimensiunilor compacte cântărind doar 1165 kg, adică mai puţin decât modelele din liga sa, Clio RS, Corsa OPC sau MINI Cooper S JCW. Dacă tot am amintit de trioul de referinţă în segmentul hot hatch-urilor mici trebuie să precizăm că singurul care îi este superior pe hârtie ca prestaţii dinamice, este modelul de la MINI, dar şi preţul reflectă acest lucru. Vom dezbate mai apoi acest aspect...

Noul DS3 Racing, poate fi numit cel mai musculos model din clasa sa, în plan vizual, având un aspect foarte "îndesat". Se observă că grila, oglinzile, etrierii, resorturile şi inserţiile de pe jante au aceeaşi culoare cu plafonul. Elementele diferenţiatoare, în afară de cele de natură cromatică, sunt prelungirile spoilerelor pragurilor, jantele speciale cu dimensiunea pe 17 sau 18 inchi, difuzorul şi garda la sol. Per total acest model poate fi numit o evoluţie foarte agresivă a versiunii SportChic.

Interiorul este chiar pornografic (în sensul pozitiv pentru cei care adoră tuningul strident la interior), fiind presărat din plin cu inserţii de carbon, iar consola centrală, cel puţin în versiunea din imagini, are o nuanţă foart incitantă, nelipsind desigur scaunele şi volanul sport. În funcţie de buget se poate alege între tapiţeria textilă şi cea din piele Alcantara. Iar dacă am ajuns la aspecte financiare se spune că acest model ar avea un preţ de pornire de 26.000 de euro, care îl face considerabil mai scump decât Clio RS, dar mai ieftin decât Mini Cooper S JCW.

Conform celor de la L'Automobile Magazine va fi bătaie pe acest model, acesta fiind o ediţie limitată de doar 1.000 de unităţi, astfel explicându-se plăcuţa din interior care are gravt numărul fiecărui exemplar.