Ford Figo este modelul cu Ford intenţionează să intre pe piaţa maşinilor mici low cost, deci implicit să rivalizeze direct cu Dacia Sandero. După cum se poate observa între cele două există similarităţi pregnante ca şi concept. Ambele sunt modele low-cost şi preiau tehnologii şi detalii folosite de Ford, respectiv Renault, pe precedentele generaţii ale automobilelor de clasă mică. Este clar că Ford Figo pare un facelift al generaţiei apuse de Fiesta, cu infuzii kinetice până la montantul A şi cu un interior uşor revizuit. Din multe puncte de vedere acest model urmează calea pe care şi Peugeot a pornit cu 206+ fiind un liant între actual şi precedent.

Mare întrebare este dacă acest model se va fabrica la Craiova sau nu? Prima informaţie concretă relevă faptul că Figo va fi produs în India în uzina Chennai, în care s-a investit 500 de milioane de dolari. Mai departe aflăm că o cotă importantă se va adresa pieţei indiene, dar că este foarte posibil ca acest model să se răspândească şi în America Latină şi în Europa. Ori Ford deţine unităţi de producţie pe aceste două continente şi distanţa mare faţă de India ar distruge avantajul competitiv pe care Figo îl are în faţa modelelor echivalente din aceste zone. Deci întrebare pe care ne-o punem va persista încă până la primele detalii oficiale şi supoziţia nu trebuie exclusă din start.

Nu ştim prea multe despre detaliile tehnice oficiale, dar cu siguranţă vechile motoare ale lui Ford Fiesta se vor regăsi şi pe Figo. În plus, cum Ford a perpetuat excelenta platformă a vechii generaţii şi pe actuala Fiesta, putem specula că ar putea avea ca avantaj competitiv în faţa lui Sandero ţinuta de drum. Ar fi interesant să vedem o rivalitate în Romania între Ford şi Renault manifestată prin uzine aflate la o distanţă de 150 km.