De asemenea, pungile de aer ale sistemului de masaj se umflă pentru a menţine pasagerii într-o poziţie fermă. Pre-Safe închide geamurile şi plafonul în cazul în care sunt generate forţe laterale foarte mari. Sistemul este asistat de trei radare montate în partea din faţă a maşinii, ce detectează prezenţa unor obstacole şi determină oprirea maşinii în cazul în care o coliziune este foarte probabilă.

Parcarea este acum foarte uşoară datorită senzorilor adiacenţi. Aceştia determină lungimea unui loc de parcare atunci când maşina trece pe lângă acesta. În momentul în care este selectată treapta de mers înapoi, şoferul primeşte indicaţii despre operaţiile necesare pentru parcarea maşinii în locul validat.

Noul model este disponibil cu două motorizări, la care se adaugă şi cea preparată de AMG. Versiunea de bază, CL 500 este dotată cu un motor V8 ce dezvoltă 388 CP şi un cuplu de 530 Nm. Noul motor dezvoltat are cu 26% mai multă putere comparativ cu precedentul şi cu 15% mai mult cuplu. CL 500 accelerează până la prima sută de km în doar 5,4 secunde, un timp îmbunătăţit cu 9 zecimi faţă de vechea generaţie. CL 600 beneficiază de un motor V12 biturbo şi dezvoltă o putere de 517 CP. Cuplul impresionant de 830 Nm este disponibil încă de la 1.900 rpm, pe o gamă de turaţii de 1.600 rpm. Acceleraţia se realizează cu două zecimi de secunde mai repede comparativ cu vechea generaţie, în 4,6 secunde . Consumul este şi el mai mic cu 0,4 litri la suta de km. Cutia de viteze cu 7 trepte este comandată de la un levier aflat pe coloana de direcţie.

Versiunea AMG 63 beneficiază de un design exterior şi interior modificat, pentru o integrare mai bună cu fiorosul motor V8 aspirat de sub capotă. Cu o cilindree de 6,3 litri, uzina de forţă produce 525 CP la o turaţie de 6.800 rpm. Cuplul maxim de 630 Nm este disponibil la 5.200 rpm. Prima sută de km este atinsă în 4,6 secunde, viteza maximă fiind limitată la 250 km/h. Versiunea AMG va fi disponibilă pentru vânzare începând cu ianuarie 2007.