Ford Mustang GT în versiunea 2011 a fost recent lansat, având ca mare noutate motorul de 5 litri V8 de 412 CP. Tot în jurul aceluiaşi propulsor este construită şi versiunea de curse a lui Ford Mustang, denumită cât se poate de bombastic Boss 302R. Această titulatură sugerează că modelul poartă rolul de ediţie omagială a lui Mustang Boss 302, cu care americanii au câştigat în 1970 Trans-Am Championship, dar este şi înlocuitorul lui Mustang FR500C, fostul muscle car de circuit al americanilor.

În privinţa motorizării, Ford merge pe princpiul " ce este bun pentru şosea, este acum bun şi pentru circuit", după cum spune Jamie Allison, directorul Ford North America Motorsports, şi nu schimbă nimic faţă de setarea de stradă. În plus Boss 302R primeşte scaune de curse cu centuri în patru puncte, roll cage, suspensie pentru circuit şi un sistem de frânare Brembo. Veste bună este că acest model va costa doar 79.000 de dolari, adică un chilipir şi este omologat conform SCCA şi NASA, clase dedicate piloţilor semi-pro .

Pentru competiţii mai serioase cum ar fi Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge, care va debuta pe 29 ianuarie 2010, Ford oferă versiunea Mustang Boss M-FR302R1, care prevede o altă setare a motorului, cu o ventilare mai bună, o cutie secvenţială, amortizoare Koni, sistem ABS adaptat pentru circuit şi o caroserie mai aerodinamică. Preţul este cu totul altul, versiunea supremă costând 129.000$. Doar 50 de modele Boss vor fi construite şi probabil toate vor fi acontate de piloţii americani.