Împreună cu C5 am trecut prin multe şi am călătorit la propriu, pe cele mai înalte culmi din ţara asta. Pe perioada verii, maşina noastră a făcut parte din flota oficială a festivalului George Enescu. Cel mai enervant moment cu C5 s-a consumat când am făcut pană pe o zăpadă uriaşă...
Unul din cele mai potrivite vehicule pentru ... ce-am avut de înfruntat iarna aceasta. A fost cumplit, enervant, dificil şi per total ... nasol. Însă la volanul unui SUV, toate problemele par să dispară. Captiva a învins gheaţa, zăpada, mocirla şi lipsa locurilor de parcare...unde a improvizat.
De ce se spune că maşina este cea mai proastă investiţie? Pentru că nu e nici măcar o investiţie. Este o cheltuială. Unii vor spune că bagi bani şi câştigi timp şi spaţiu, însă aceste coordonate nu sunt unităţi palpabile, sunt relative de când există fizica.
Ar fi o afacere bună ca fiecare asociaţie de locatari să aibă o spălătorie în spatele blocului. Când eşti prea curios ajungi să decontezi din buzunarul propriu. Pentru moment nu ştiu cât trebuie să investesc, să ajung la un dealer Renault. Micul paris din perspectiva caroseriei de Megane.
În decembrie şi ianuarie spuneam cât de mult am apreciat anvelopele de iarnă, iar acum, acelaşi lucru pot să-l afirm şi în februarie. Gheaţa, zăpada, ploaia sau, pur şi simplu, noroiul de pe carosabil au fost „elementele” care au făcut cu adevărat ca roţile de iarnă să merite fiecare leu investit în ele.
După aproximativ două luni de Megane 3 1.5 dCi am ajuns la concluzia că este una dintre cele mai interesante opţiuni din clasa compactă. Extrem de amabil francezu'
La câtă zăpadă a fost iarna asta, până acum, în București, aș putea spune că am testat C5 mai ceva ca la Polul Nord. Anvelopele puse la dispoziție de Michelin România m-au scos din mari necazuri. La fel și suspensia pneumatică care a funcționat impecabil chiar și la -20 grade...
Iarna aceasta Mondeo a fost excursie la munte, s-a plimbat prin sudul țării și a făcut mulți kilometri prin înzăpezita Capitală. Între plimbări, a depășit pragul de 20.000 km și a ajuns la 22.500 km. Roțile de iarnă s-au dovedit și de această dată cea mai înțeleaptă investiție.
Iarna trecută agăţam cu Hyundai i10 de pe drumuri inghetate autostopişti care-şi abandonaseră maşini mai tari. Aveam cauciucuri de iarnă. Acum am refuzat să mi le pun ca să vad daca suport metroul şi dacă pot conta pe i10 chiar şi cu gume normale, când am cu adevărat nevoie de ea.
12.100 km alături de Honda Accord într-un an de zile. Nici o problemă tehnică și doar o vizită în service datorată neatenției. Ultimele două luni au demonstrat cât de bine se descurcă Accord-ul de doi litri benzină pe zăpezile din București. Dotată corespunzător cu anvelope de iarna...
Opel
ADAUGA ANUNT
