Motorul rămâne principalul atu al modelului i30. Mai ales propulsorul diesel de 1,6 litri cu care echipată maşina noastră de test. Are 115 CP şi 225 Nm şi este extrem de agreabil la utilizare. Nu este foarte zgomotos, cuplul este livrat începând cu 2.000 rpm iar consumul de carburant este infim. Chiar şi în oraş, computerul de bord nu a vrut să urce peste 6,5 litri/100 km. Constructorul anunţă un consum urban de 5,3 l/100 km şi 4.1 l/100 km în regim extraurban.

Hyundai i30 1.6 CRDI poate atinge 100 km/h în 11,6 secunde iar viteza maximă este de 188 km/h.

Exceptând plasticele de care vă vorbeam la început, calitatea finisărilor se înscrie în linia lansată de Hyundai de ceva vreme. Toate modele recente sunt la standarde europene şi nu mai au nimic în comun cu modele ca Accent sau Elantra. Ceasurile de bord sunt simple şi clare iar noaptea sunt luminate cu alb şi o tentă albastră. Informaţiile de la computerul de bord sunt afişate pe displayul dintre vitezometru şi turometru.

În rest, Hyundai i30u se dovedeşte un foarte competent model de clasă compactă. Portbagajul poate primi 340 litri de bagaje, o valoare decentă pentru normele clasei.

Una peste alta, Hyundai i30 nu şi-a pierdut acea senzaţia de plăcere la condus pe care o oferă celui de la volan. Dar pentru un tablou aproape perfectă alegeţi o culoare mai veselă şi un model fără volan din plastic. Iar preţul ar trebui să vă placă.

Citeşte mai departe în pagina următoare »