Acum un an şi jumătate, mă aflam pe una din plajele litoralului nostru la volanul, pe atunci, noului Volvo XC60. Sub capota sa, un motor diesel D5 în cinci cilindrii, capabil să dezvolte 185CP şi 400Nm. În jurul său, la fel de "noile" Audi Q5 şi Mercedes-Benz GLK plus consacratul BMW X3.

Pe atunci, nemţii aveau un avantaj major în materie de cuplu şi reprize, însă nu am depunctat suedezul din această cauză. Pur şi simplu îi lipseau nişte cai. Acum, D5-ul a primit 20 CP în plus şi de asemenea 20 Nm alocaţi cuplului maxim. Dar despre asta, puţin mai târziu.

Cu puţin timp în urmă, am condus şi versiunea cu facelift a lui S80 dotată cu această unitate şi n-am avut decât lucruri bune de zis la adresa ei. De fapt, o secundă să recitesc articolul...mmm...şi..ok, e totul în regulă! Îmi aduc bine aminte de comportamentul S80-ului, care mai era şi manual pe deasupra, şi pot scoate în evidenţă multe asemănări între cele două modele de la Volvo.

Doar că aici vorbim despre un XC60 care este mai înalt, împinge prin toate patru roţile, iar cutia îl penalizează câtuşi de puţin (cu 0.9 sec până la 100km/h) - faţă de demarajul unui S80 D5.

În rest, XC60-ul este unul şi acelaşi. Un SUV plin de sisteme de siguranţă, materiale excelente şi posesor al unei ţinute de drum excelente.

Citeşte mai departe în pagina următoare »