În urma acestei profunde analize, dintre cele zece TT-uri aşezate în linie în faţa Audi Forum din aeroportul Franz Josef Strauss din Munchen, am ales prima dată un TTS Roadster. Erau sub 10 grade Celsius când am făcut această alegere, tocmai se oprise ploaia şi încă era înnorat. Dar toate acestea păreau doar nişte detalii.

Ceea ce conta cu adevărat era TTS-ul. Roadster. De culoare albă, plafon negru şi interior roşu, volan şi scaune sport. Înţelegi imediat cum îl vezi de ce este cel mai bine vândut model din segmentul său.

Cu toate că are numai 4 metri lungime, fără nicio problemă îl poţi cataloga drept o maşină sport. Este mai discret decât un BMW Z4, dar care pare cel puţin la fel de agresiv. Chiar şi aşa, anul trecut Porsche România a vândut 17 modele TT, Mercedes-Benz a livrat 9 SLK-uri, iar BMW şi-a dublat vânzările de Z4 la 12 unităţi.

Ceea ce contează faţă de versiunea lansată în urmă cu aproape patru ani nu se regăseşte la nivel de design, ci în ceea ce priveşte tehnologia.

Avem o cutie de viteze automată cu şase trepte, şi un motor 2,0 TFSI "upgradat" astfel încât să ofere performanţe dinamice mai bune, cu un consum mai scăzut de benzină. Desigur, trebuie să apreciem şi noile LED-uri ca "day running lights" şi difuzorul spate care accentuează caracterul dinamic al maşinii.

Citeşte mai departe în pagina următoare »