Audi TT RS Roadster se remarcă prin câteva elemente optice faţă de un TT Roadster normal. Avem un calandru proeminent ce afişează sigla RS, spoilere mai mari şi mai agresive, evacuare dublă de dimensiuni mari şi jante speciale. Discurile de frână sunt ventilate şi perforate iar eleronul mic escamotabil a fost înlocuit cu unul generos şi fix. Sistemul de capotare a soft-top-ului este extrem de simplu şi eficient. Nu există capace ce ascund mecanismul sau alte chestii complicate. Soft-top-ul şi luneta din sticlă se pliează elegant în câteva secunde în spatele arcelor de securitate. Simplu şi eficient. Paravântul apare tot la apăsarea unui buton şi permite păstrarea coafurilor celor maxim doi ocupanţi în stare cât ce cât normală.

Deşi suspensia este fermă, ca la orice maşină sport, TT RS absoarbe civilizat denivelările de pe un drum secundar, automobilul putând fi utilizat fără probleme zilnic. Nu are rafinamentul unui Porsche Cayman sau Boxster în ceea ce priveşte suspensia dar se apropie extrem de mult.

În condiţii de utilizare normale, motorul aproape că nici nu îşi face simţită prezenţa. dacă apăsăm butonul "S" amplasat lângă schimbătorul cutiei de viteze manuale, tonul devine mai gutural şi răspunsul pedalei de acceleraţie se ascute. Sunetul specific motorelor cu cinci cilindri este destul de prezent, acompaniat sporadic şi de şuieratul turbinei, dar ne-am fi dorit parcă un sunet mai puternic din partea propulsorului. Evacuările standard fac zgomot atât cât trebuie şi nu veţi declanşa toate alarmele de pe stradă chiar la o trecere mai sportivă.

Dacă la exterior este clar că avem de a face cu un TT RS, la interior lucrurile sunt ceva mai triste. Finisările de calitate Audi sunt prezente până în cel mai mic amănunt, dar personalizarea pentru varianta RS este destul de săracă. Volanul este mai gros şi cu partea de jos teşită, indicatoarele de bord au sigla RS, la fel şi scaunele de piele. Însă cam asta este tot. Pentru preţul cerut pentru un TT RS Roadster am fi vrut poate mai mult carbon şi aluminiu. Există un set de scaune opţionale tip scoică care modifică mult aspectul interior dar nu sunt cele mai confortabile iar maşina noastră de test nu era dotată cu acest tip de scaune.

Citeşte mai departe în pagina următoare »