Este o practică normală ca pe măsură ce un model îmbătrâneşte, producătorul să reducă preţul acestuia pentru a compensa decalajul faţă de maşinile tot mai noi care apar. La fel de normal este ca un produs abia lansat, cu tehnologii noi să profite de avantajul avut şi să debuteze cu un preţ mai mare.

Exemplul cel mai bun este Opel Astra. Ultimul venit în clasa compactă vine cu preţuri considerabile, chiar dacă intrarea în gamă se face cu un model de 14.250 de euro. În schimb, versiunea din test, cu motor 1.7 CDTI de 125 CP şi echipare Cosmo costă 19.450 de euro. Cu opţionalele montate (jante de 18 inch, FlexRide, faruri cu Xenon, bluetooth, senzori parcare faţă spate) maşina costă 25.250 de euro, un preţ care deja o trimite într-o luptă cu multe modele dintr-o clasă imediat superioară.

Volkswagen Golf se vinde în România cu un preţ de bază de 13.000 de euro, dotat precum în cazul modelului Astra, cu un motor de 1,4 litri pe benzină. În ceea ce priveşte versiunea exactă de test, cu motor 2.0 TDI 110 CP, aceasta nu se mai comercializează de curând în România, fiind înlocuită de 1,6 TDI. 2.0 TDI este acum disponibil doar în versiunea Trendline, cu filtru de particule, care într-o echipare asemănătoare cu versiunea din test ajunge până la un preţ de aproape 20.500 de euro.

Mai bine stă Renault Megane 3, în versiunea Dynamique cu motorizare de 1,5 litri şi 105 CP, fiind disponibil la un preţ de bază de 15.651 de euro.

Seat Leon s-a prezentat în echipare Style, la care s-au adăugat doar trei opţionale: jante de 17 inch, geamuri fumurii şi sistem audio cu bluetooth şi 8 difuzoare. Preţ final de 18.527 de euro. Ford Focus 1.8 TDCi este disponibil de la 14.900 de euro, în echiparea Anniversary, sau Ghia de la 16.340 de euro.

Fiat Bravo are un motor Euro 5 şi este oferit cu o reducere de 2800 de euro, astfel că preţul final de 15.290 de euro pentru singura echipare disponibilă, Dynamic, este unul cât se poate de tentant. Şi mai tentant este Citroen C4, care în echiparea SX cu vopsea metalizată şi pachet confort (climă automată, volan îmbrăcat în piele şi geamuri electrice spate) costă 17.450 de euro. Şi dacă scădem reducerea de 4500 de euro existentă, ajungem la un preţ final de 12.950 de euro. Motorizarea doar euro 4 va însemna un cost suplimentar la achiziţionare, aferent taxei de poluare.Însă acest lucru este valabil şi pentru Megane, Leon şi Focus.

Cu toate acestea, preţul de achiziţionare nu este singurul factor care ar trebui să conteze în achiziţionarea unei maşini, şi de aceea vă prezentăm şi costurile de întreţinere ale maşinilor prezente la test.

Citeşte mai departe în pagina următoare »