Topul fiabilităţii ADAC pe 2009

ADAC este o organizaţie în care sunt înscrişi 14 milioane de
membri, deci rapoartele anuale pe care fac au oarece greutate fiind
generate pe un eşantion consistent. În raportul pe 2009 apare
pentru prima dată şi gama Dacia Logan/Sandero care intră pe un
foarte onorabil loc 9 în clasa Supermini. Aceeaşi organizaţie care
reclama acum câţiva ani în urmă că Loganul nu poate trece
testul elanului, relevă acum
faptul că Dacia Logan este mai fiabilă decât modele precum
Opel Corsa, Ford Fiesta, Seat Ibiza, Renault Clio sau Skoda
Fabia.

Dacia Logan/Sandero pleacă cu
handicapul că, fiind o gamă nou introdusă în statistici, este
evaluată doar pe anii 2007, 2008 şi 2009, dar în fiecare an obţine
calificativul maxim. Dacă se va menţine această tendinţă, cu
siguranţă, Dacia va urca vertiginos în statistica ADAC în anii
următori. În segmentul
Supermini (în care sunt incluse şi modele mici, dar şi cele
subcompacte) ordinea celor mai fiabile automobile se prezintă
astfel:

1. Mini
2. Ford Fusion
3. Mitsubishi Colt .

În clasa Mini (aferentă celor
mai mici automobile de pe piaţă) podiumul arată în felul
următor:

1. Citroen C1
2. Fiat Panda
3. VW Fox

În segmentul modelelor
compacte mărcile premium
germane domină, ordinea celor mai fiabile 3 maşini
fiind:

1. Mercedes B Class
2. Audi A3
3. BMW Seria 1

Cele mai fiabile trei modele
de familie sunt iarăşi o afacere între trio-ul german de lux, cu o
rocadă între Audi şi BMW:

1. Mercedes C Class
2. BMW Seria 3
3. Audi A6

În segmentul modelelor cu
valenţe tot-teren BMW comină tot, cu o apariţie surpriză
japoneză:

1. BMW X3
2. BMW X5
3. Nissan Qashqai

La categoria monovolume
compacte, supremaţia germană este stopată tot de Citroen, una
dintre puţinile mărci franţuzeşti apreciate de nemţi drept
fiabile:

1. Citroen C4 Picasso
2. Seat Altea
3. VW Caddy

Monovolumele full-size sunt
iarăşi dominate de modele care au legături cu industria germană,
topul fiind împărţit între VW şi Ford

1. VW Sharan
2. Ford S-Max
3. VW Transporter

După cum se poate observa şi
cum era pe de o parte şi normal într-un top întocmit de nemţi,
maşinile germane au întâietate.
Conform ADAC cele mai frecvente defecte ale modelelor au
fost cele la nivelul sistemului electric, care au crescut cu 14%
faţă de anul 2009. În 2009 ADAC a avut 3,9 milioane de intervenţii,
o creştere de 6% faţă de anul anterior.