Volkswagen Jetta Coupe Hibrid NCC

Publicat: 16 01. 2010, 00:00

This browser does not support the video element.


Volkswagen prezintă la Detroit o nouă versiune Volkswagen Jetta,
una coupe hibrid, cunoscută şi sub indicativul NCC (New Compact
Coupe). Oficial, acest model este un concept, dar la fel de bine ar
putea fi şi versiune de serie, designul şi soluţiile tehnologice
putând fi oricând puse în practică. Estetic acest model, construit
pe platforma lui Golf, combină designul caracteristic compactei
germane cu specificul Audi, şi metaforic vorbind, putem spune că
ar fi rezultatul concubinajului dintre Golf şi Audi
A5
. Pe lângă siluetă, o altă caracteristică preluată de la
Audi este reprezentată de poziţiile cu LED-uri şi stopurile
spate.

Pentru că tot am făcut comparaţia cu A5, vom spune că
Jetta Coupe este ceva mai mic având o lungime de 4,54 metri
şi o lăţime de 1,78 metri şi o înalţime de 1,4 metri.
Deşi
am putea intui că acest model va concura cu Laguna Coupe, modelul
german este mai scurt cu 10 centimetri decât coupe-ul franţuzesc.
Interiorul este tipitc Volkswagen, foarte pragmatic, chair dacă,
teoretic, este vorba de un concept.

La
fel cum designul este nou, dar nu surprinde, şi soluţia tehnologică
este o elaborare a bagajul genetic existent. Astfel
sistemul hibrid, are în prim plan motorul 1.4 TSI de 150
CP, ajutat însă şi de un motor electric de 27 CP
.
Conlucrarea dintre cele două şi punerea puterii la roţi se
realizează prin transmisia DSG cu şapte rapoarte. Interesant este
faptul că motorul electric alimentat de la bateriile Li-Ion poate
propulsa de unul singur maşina, intrînd astfel în acţiune la
pornire de pe loc şi la viteze mici, dar oferind şi plusul de
putere necesar repreizelor în forţă.

Pe hârtie această soluţie este foarte ecologică şi economică,
având emisii de doar 98g/km şi un consum mediu de 4,2 litri
la 100 km
. Nici dinamic, hibridul TSI nu dezamăgeşte,
putând propulsând Jetta Coupe la 100 km/h în 8,6 secunde. Nu ştim
de ce acest model a fost prezentat la Detroit, când aprenţele şi
specificaţiile par mai degrabă pe gusturile europene. Cert este că
în maxim doi ani îl vom vedea pe şosele din întreaga lume.