BMW X5 Experience

După ce ne-am dat seama de “vîna” X5-ului în off-road, l-am testat pe pistă. Jaloane, frînare de urgenţă pe suprafaţă umedă şi uscată, împreună cu alte cîteva “giumbuşlucuri”, au fost ingrediente suficiente pentru a ne face o idee despre ce poate pe şosea X5. Şi poate bine, cu diferenţierile de rigoare în funcţie de motorizări diesel ori pe benzină sau de caii de sub capotă. Una peste alta, în comportament, BMW X5 este un amestec interesant între un SUV cu profundele sale aptitudini off-road şi un combi mare, Serie 5, de exemplu.

Pentru a putea ajunge la performanţele sus-amintite, X5-ul beneficiază de o gamă de motorizări pe măsură. Întîi, un V8 pe benzină de 4.999 cmc, care dezvoltă 355 CP cu 475 Nm, în timp ce consumul anunţat e chiar decent: 12,5 l/100 km, în condiţiile în care sprintul pînă la 100 km/h se face în 6,5 secunde. Sub V8 este poziţionat un 6 în linie de 3 litri, care dezvoltă 272 CP şi 315 Nm. În acest caz, consumul este de 10,9 l/100 km, iar acceleraţia 0-100 durează 8,1 secunde. Gama este închisă de un diesel, 6 în linie, bineînţeles, de 2.993 cmc, capabil de 235 CP, respectiv 520 Nm. Cu un consum mediu de 8,7 litri la suta de kilometri, este ascetul între cele trei agregate şi se mişcă bine (0-100 km/h în 8,3 secunde).

Ca să fie siguri că plecăm îndoctrinaţi pentru vecie, “băieţii” de la BMW ne-au făcut o demonstraţie de pilotaj cu nou-lansatul M5 Touring de 507 CP. Nu pot să vă spun decît că nu se pot descrie în cuvinte virtuozitatea pilotului şi minunata comportare a maşinii. După două-trei ture cu această bijuterie inginerească bavareză, n-am înţeles aproape nimic. S-a întîmplat prea repede şi prea frumos ca să se poată sintetiza – din păcate, doar din în dreapta pilotului. Poate data viitoare…