Peugeot vrea să facă din nou mașini inovatoare. CEO: „Dacă nu o facem noi, cine o va face?”

Timp de mulți ani, Peugeot s0a bucurat de o reputație de invidiat ca producător de mașini accesibile, elegante și plăcute la condus. Totuși, în ultimele două decenii, compania a pierdut o parte din aceste atuuri, creând modele ca 1007 sau 207 CC. La scurt timp, fuziunea cu Citroën în grupul Stellantis a redus și mai mult din farmecul de altă dată. Acum, CEO-ul Alain Favey vrea să insufle o nouă viață pentru unul dintre cei mai vechi producători auto din lume.

Care sunt intențiile lui Favey cu Peugeot

Gama actuală a Peugeot se concentrează strict pe segmentele cele mai populare, fiecare dintre mașinile sale fiind identică din punct de vedere tehnic cu un model echivalent al mărcilor surori. Deși vânzările sunt puternice și perspectiva de vânzări este una bună, Autocar susține că marca nu mai este una dezirabilă. Aici, intră Alain Favey, CEO-ul Peugeot.

Favey are un trecut îndelungat în industria auto. El a fost CEO al firmei de închirieri auto Europcar, lider al departamentului de vânzări și marketing al Bentley timp de doi ani, iar pentru patru ani a făcut același lucru și pentru cehii de la Škoda. Anterior, a lucrat și în grupul Volkswagen, dar și 20 de ani pentru Citroën. Acum, el vrea să aducă la Peugeot câte ceva din companiile în care a activat.

Ce a învățat Favey de la foștii săi angajatori, oricât de diferiți și individualiști ar fi fost aceștia, este că poate influența în mod decisiv modul în care abordează ultima sa misiune.

„Škoda a fost o mare descoperire, o marcă cu un suflet mare, o istorie lungă și multe competențe, iar Bentley a fost pentru mine descoperirea segmentului de lux, care are moduri complet diferite de abordare a mașinii”, spune Alain Favey, CEO-ul Peugeot.

Ce ne putem aștepta de la Peugeot în viitor

Modul în care toate acestea se vor manifesta la Peugeot încă nu este concret, dar conceptul Polygon servește ca o declarație tangibilă de intenție pentru Favey, care modelează viitorul mărcii. Peugeot nu numai că a sugerat că a treia generație 208 va arăta foarte mult ca modelul concept, dar unele dintre cele mai remarcabile caracteristici ale sale vor ajunge și în showroom-uri în următorii ani.

Aici amintim volanul Hypersquare, ce va implementa și un sistem de direcție steer-by-wire, ca pe Tesla Cybertruck. Favey crede că aceasta este „cu adevărat o inovație care va trezi curiozitatea”, iar el mai spune că rolul Peugeot este de a aduce acest tip de inovații pe stradă.

„Dacă nu o facem noi, cine o va face?”, spune Alain Favey, CEO-ul Peugeot.

Favey vrea relansarea mărcii GTi

Aceeași stă la baza renașterii, susținute de Favey, a renumitei game GTi de performanță a Peugeot, începând cu o versiune de 278 de cai putere a modelului e-208, care va fi lansată la sfârșitul acestui an. Poate că este identic din punct de vedere tehnic cu hatchback-urile similare de la Abarth, Alfa și Opel, dar noul rival al Alpine A290 este emblematic pentru dorința CEO-ului de a recâștiga votul entuziaștilor și de a readuce dinamismul în mod ferm pentru Peugeot.

Favey spune că vrea să transforme Peugeot într-o marcă „mainstream superior”, dar să vândă mașini tuturor. Este o sarcină dificilă, care îi va cere CEO-ului să consolideze fundamentele poziționării mărcii mai mult decât probabil au fost de când a început să producă râșnițe de cafea și ferăstraie manuale, acum mai bine de 200 de ani.

„Totul începe cu poziționarea brandului, pentru a ne asigura că acesta se diferențiază de concurență, iar concurența este în fiecare zi puțin mai (…) dură decât înainte”, a declarat Alain Favey, CEO-ul Peugeot.

CEO-ul mai transmite că grupul țintă al Peugeot este format din clienți care doresc „mai mult decât mobilitate”, vor și un design diferit și promisiunea unui brand de calitate.