Cifrele vorbesc de la sine: una din zece mașini vândute în Europa, la final de 2025, a fost fabricată în China

Creșterea rapidă a producătorilor auto chinezi pe piața europeană este confirmată de cele mai recente date de vânzăr. La final de 2025, una din zece mașini cumpărate în Europa a fost fabricată în China, scrie Economedia.

Producătorii auto chinezi au atins un prag istoric pe piaţa europeană, după ce aproape o zecime din autoturismele vândute, luna trecută, în Europa au fost fabricate de companii din China.

Potrivit unei analize publicate de Bloomberg și preluate de Agerpres, cota de piaţă a mărcilor chineze a ajuns la 9,5% în decembrie, un nivel record care confirmă un an de creştere accelerată.

Avansul a fost susţinut în special de vânzările de vehicule electrice şi hibride, segmente unde producătorii chinezi au un avantaj competitiv clar. În plus, pentru prima dată, mărcile chineze au depăşit rivalii sud-coreeni într-un trimestru complet.

Una din zece mașini vândute în Europa, fabricată în China

Datele furnizate de firma de consultanţă Dataforce arată că expansiunea Chinei în Europa este strâns legată de succesul maşinilor electrificate. În decembrie, mărcile chineze au reprezentat 16% din piaţa vehiculelor electrificate, iar pe întreg anul 2025 au ajuns la 11%, mai mult decât dublu faţă de anul precedent.

Producători precum BYD, SAIC Motor, Zhejiang Leapmotor Technology sau Chery Automobile au câştigat rapid clienţi. Creşterea a fost vizibilă mai ales în sudul Europei, în ţări precum Spania, Italia, Grecia şi Marea Britanie.

Flexibilitatea cumpărătorilor şi interesul tot mai mare pentru mobilitatea electrică au accelerat adopţia.

Presiune tot mai mare asupra industriei auto europene

Amprenta Chinei este şi mai mare dacă sunt incluse maşinile produse în China pentru mărci non-chineze, precum Tesla, Volkswagen, BMW sau Renault. În acest scenariu, una din şapte maşini electrificate vândute în Europa în 2025 a fost fabricată în China.

Această evoluţie scoate în evidenţă dificultăţile industriei auto europene, care susţine peste 13 milioane de locuri de muncă. Presate de tarifele din SUA şi de scăderea cotei de piaţă din China, mărcile europene se confruntă cu o competiţie dură pe propriul teritoriu.

Analiştii avertizează că, fără măsuri rapide, pierderile de locuri de muncă ar putea continua. Conform estimărilor McKinsey & Co., sectorul auto generează peste 7% din PIB-ul UE, ceea ce face ca miza acestei confruntări să fie una strategică pentru economia europeană.

Detalii pe www.economedia.ro.