Porsche ar putea renunța la viitoarele Cayman și Boxster electrice. Viitorul este incert pentru cele două modele sport

Porsche ar putea renunța la modelele 718 Boxster și Cayman complet electrice, la jumătate de an după ce o versiune coupé electrică a fost văzută în teste. Compania renunță la modele din cauza cererii globale de vehicule electrice în declin, dar și scăderea vânzărilor companiei în China.

Un prototip de Cayman electric a fost văzut în teste

Potrivit Bloomberg, unele persoane familiarizate cu acest subiect au declarat că CEO-ul Porsche, Michael Leiters, ia în considerare renunțarea la versiunile electrice ale mașinilor ce se află sub modelul 911 în gama Porsche.

Această veste vine la jumătate de an după ce un prototip a fost văzut în teste. În septembrie 2025, se știa că versiunile complet electrice ale Cayman și Boxster vor fi lansate la finalul anului curent. Raportul menționează că dezvoltarea acestor modele pur electrice ar putea fi costisitoare pentru companie, mai ales că stimulentele guvernamentale pentru EV-uri sunt retrase pe unele piețe.

Pe lângă costurile potențialei renunțări la strategia privind mașinile electrice, Porsche se confruntă și cu o scădere dramatică a vânzărilor, cea mai mare din 2009 încoace. Fostul CEO al Porsche, Oliver Blume, actualul CEO al Volkswagen Group, a declarat anterior că piața mașinilor de lux din China a scăzut cu până la 80%, diminuând strategia agresivă de creștere a companiei și expunând dezavantajele ofertei sale limitate de motoare cu combustie internă în regiune.

Oliver Blume: Porsche „a greșit”

La momentul respectiv, dublarea eforturilor în domeniul vehiculelor electrice părea a fi mișcarea potrivită, mai ales având în vedere cât de răspândite sunt vehiculele electrice în China. Cu toate acestea, schimbările condițiilor de piață l-au determinat pe Blume să recunoască că Porsche „a greșit”, potrivit Autoblog.

Acest lucru a fost simțit în special în cazul modelului Macan, a cărui generație următoare a fost dezvoltată exclusiv cu un sistem de propulsie complet electric. Nici modelul 911 nu a fost imun la electrificare, deoarece versiunea Turbo S adoptă acum un sistem de propulsie hibrid.

În SUA, provocarea Porsche constă în gestionarea tarifelor mai mari pentru vehiculele importate, un obstacol împărtășit cu compania soră Audi. Marea majoritate a modelelor Porsche destinate pieței americane sunt produse în Germania, cu excepția modelului Cayenne, care este asamblat în Slovacia.

Actualul CEO al Porsche, Michael Leiters, a deținut funcția de CEo în cadrul McLaren unde, sub comanda sa, a fost proiectat supercar-ul hibrid Artura, un concurent direct pentru Ferrari 296.