BYD confirmă producția europeană: modelul electric Atto 2 va fi asamblat în Ungaria, alături de Dolphin Surf

BYD accelerează extinderea în Europa și face un nou pas strategic pentru a-și consolida prezența pe piața auto locală, confirmând că modelul electric Atto 2 va fi asamblat în Ungaria, alături de Dolphin Surf, la uzina de la Szeged, scrie autonews.com.

Deși primul model confirmat, Dolphin Surf, nu a intrat încă în producție de serie, BYD a anunțat deja al doilea automobil care va fi asamblat la uzina din Ungaria.

Este vorba despre varianta complet electrică a lui Atto 2. Strategia arată clar dorința BYD de a-și consolida rapid poziția pe piața europeană.

BYD va asambla modelul electric Atto 2 în Ungaria

Informația a fost confirmată de oficiali ai companiei, care spun că atât Dolphin Surf, cât și Atto 2 vor fi produse la uzina din sudul Ungariei.

Ambele modele sunt deja disponibile pe piața europeană, inclusiv în România, însă în prezent sunt importate din China. Dolphin Surf concurează direct cu modele electrice de oraș precum Dacia Spring sau Leapmotor T03 și are un preț de pornire de aproximativ 19.400 de euro pe piața locală.

Atto 2 se află într-o clasă superioară, fiind un rival pentru versiunile electrice ale Ford Puma sau Peugeot 2008, cu un preț minim de 30.500 de euro.

Miza mutării producției în Europa are la bază evitarea suprataxării. Mașinile electrice importate din China sunt supuse, în prezent, unor taxe suplimentare impuse de Uniunea Europeană, care pot ajunge la aproximativ 27%.

Prin asamblarea locală a unor modele precum Dolphin Surf și Atto 2, BYD încearcă să evite aceste costuri, ceea ce ar putea duce, cel puțin teoretic, la prețuri mai competitive pentru clienții europeni.

Chiar dacă producția în Europa implică cheltuieli mai mari cu forța de muncă și logistica, avantajul fiscal rămâne esențial.

Ce alte modele va asambla BYD în Ungaria

Dolphin Surf și Atto 2 sunt doar două dintre cele patru modele pe care BYD intenționează să le construiască la uzina din Szeged. Compania estimează că unitatea din Ungaria va ajunge rapid la o capacitate de aproximativ 300.000 de vehicule pe an, devenind un pilon important al expansiunii sale europene.

Primele teste de producție pentru Dolphin Surf sunt programate pentru acest trimestru, iar producția de serie ar urma să înceapă în al doilea trimestru din 2026.

Potrivit lui Lars Bialkowski, directorul general al diviziei BYD din Germania, versiunea electrică a lui Atto 2 va fi asamblată în Europa tocmai pentru a evita taxele, în timp ce varianta plug-in hybrid va continua să fie importată din China, deoarece PHEV-urile nu sunt taxate suplimentar.

Oficialul nu a oferit un calendar clar pentru startul producției lui Atto 2 și nici nu a dezvăluit celelalte două modele planificate pentru Szeged. A confirmat însă că BYD va deschide încă o fabrică în Europa, semn că ofensiva producătorului chinez pe piața europeană este abia la început.