„Detectivii” de pe Facebook expun mașini second-hand cu daune ascunse. Cazurile Tesla Model Y și Audi A1

O comunitate online din Marea Britanie atrage atenția asupra unui fenomen tot mai răspândit în piața auto second-hand: mașini grav avariate, reparate și apoi revândute ca fiind „curate”, fără istoric de daune.

Potrivit unei analize publicate de Carscoops.com, pagina de Facebook „Dodgy Car” verifică anunțuri suspecte și publică dovezi care arată trecutul real al unor vehicule promovate ca impecabile.

Inițiativa a apărut pe fondul creșterii tranzacțiilor auto pe rețelele sociale, unde prezentarea vizuală poate masca probleme serioase. Administratorii paginii susțin că verifică seriile VIN în baze de date specializate și compară anunțurile actuale cu arhive din licitații de tip salvage, pentru a descoperi discrepanțe.

Cum ajung epavele să fie vândute drept „mașini curate”

Potrivit informațiilor publicate pe pagina „Dodgy Car”, nu toate vehiculele declarate daună totală apar imediat în rapoartele HPI, sistemul britanic de verificare a istoricului auto. Unele dosare de asigurare pot ajunge cu întârziere în baza de date MIAFTR, iar actualizările pot dura luni sau chiar ani.

În acest interval, mașini cumpărate din licitații precum Copart sunt reparate și reintroduse pe piață. De multe ori, intervențiile sunt însoțite de o cosmetizare rapidă, iar anunțurile le descriu ca fiind în „stare ca nouă”. Fără o mențiune oficială privind dauna structurală, un simplu raport de istoric poate indica faptul că vehiculul este „curat”, deși valoarea reală și siguranța pot fi afectate.

Cazul Tesla Model Y cu daune structurale majore

Un exemplu intens discutat pe pagină vizează o Tesla Model Y Long Range din 2022, cu 36.500 mile la bord, scos la vânzare pentru 21.000 lire sterline. Anunțul prezenta un SUV electric alb, bine întreținut, fără indicii vizibile de probleme.

Imagini dintr-o licitație din 2025 arată însă același vehicul cu avarii severe în urma unui accident. Ambele roți de pe partea dreaptă fuseseră smulse, componentele suspensiei distruse, iar airbagurile laterale declanșate. Mașina fusese clasificată „CAT S”, ceea ce înseamnă daună structurală și radiere din circulație de către asigurator, conform normelor britanice. Ulterior, aceasta a reapărut în anunțuri cu mențiunea „HPI Clear”.

Kilometraj modificat și istoric de service care nu se leagă

Un alt caz implică un Audi A1 din 2017, prezentat recent ca fiind în „stare impecabilă”. Raportul ar indica faptul că, în 2019, un vehicul cu specificații similare fusese listat la o licitație cu daune în partea frontală stânga, avarii la șasiu și airbaguri declanșate.

Într-o situație diferită, o Toyota Avensis diesel ar fi „pierdut” kilometri în timp. De la 159.553 mile ar fi ajuns la 63.335 mile în câțiva ani, potrivit datelor din anunț și înregistrărilor MOT. Deși documentele oficiale includ mai multe citiri ale odometrului, discrepanța rămâne fără explicații clare.

Un fenomen care depășește granițele Marii Britanii

Problema nu este limitată la Regatul Unit. În Statele Unite există practica numită „title washing”, prin care un vehicul declarat daună totală poate fi înmatriculat într-un alt stat, unde istoricul anterior nu este evidențiat la fel de clar.

Concluzia specialiștilor și a comunităților online este simplă: un anunț bine realizat nu garantează un istoric curat. Verificarea seriei VIN în mai multe baze de date, consultarea istoricului tehnic și o inspecție realizată de un mecanic independent pot preveni pierderi financiare semnificative.