Vehiculele electrice au redus dependența de petrol: 1,7 milioane de barili pe zi economisiți în 2025

Flota globală de vehicule electrice a redus în 2025 consumul mondial de petrol cu 1,7 milioane de barili pe zi, potrivit unei analize publicate de Mediafax. Datele arată o accelerare clară față de 2024, când economia zilnică estimată era de 1,3 milioane de barili.

Într-un context în care prețul petrolului rămâne un factor major de presiune pentru economiile dependente de importuri, concluzia studiului este simplă: extinderea parcului de mașini electrice începe să aibă efecte vizibile nu doar asupra emisiilor, ci și asupra balanței comerciale și a costurilor energetice suportate de state.

Mașinile electrice reduc presiunea pe importurile de petrol

Potrivit Ember, fiecare creștere cu 10 dolari a prețului barilului de petrol adaugă aproximativ 160 de miliarde de dolari pe an la factura netă globală de import. În acest peisaj, vehiculele electrice, inclusiv modelele complet electrice și hibride plug-in, devin un instrument economic important, nu doar o soluție de tranziție energetică.

Think tank-ul estimează că electrificarea transportului rutier ar putea reduce importurile globale de combustibili fosili cu până la o treime. Tradus în bani, asta ar însemna economii de aproximativ 600 de miliarde de dolari anual. Este una dintre cele mai clare demonstrații că mobilitatea electrică începe să conteze la scară mare în ecuația energetică globală.

China conduce, Europa economisește mai puțin, dar câștigă teren

China este exemplul cel mai puternic. La un preț al petrolului de 80 de dolari pe baril, flota sa electrică a generat economii de peste 28 de miliarde de dolari din importurile de petrol. Explicația este direct legată de ritmul pieței: în China, mașinile electrice reprezintă deja 50% din vânzări.

Europa, luată în ansamblu, inclusiv Regatul Unit și Norvegia, a economisit aproximativ 8 miliarde de dolari. Valoarea este mai mică decât în cazul Chinei, dar indică faptul că electrificarea are deja efecte economice concrete și pe continentul european, chiar dacă ritmul de adopție rămâne inegal de la o țară la alta.

Datele citate de ONG-ul Transport & Environment completează tabloul și arată impactul direct asupra șoferilor. În condițiile în care prețul benzinei ar rămâne în jurul valorii de 2 euro pe litru, costul mediu lunar pentru alimentarea unei mașini cu motor termic ar urca la 142 de euro, față de 104 euro înainte de escaladarea tensiunilor din Orientul Mijlociu.

Pentru aceeași distanță parcursă, încărcarea unui vehicul electric ar costa în medie 65 de euro pe lună. Asta înseamnă o economie lunară de 77 de euro și un avantaj anual de până la 924 de euro, chiar și într-un scenariu în care energia electrică se scumpește parțial pe fondul tensiunilor din piața energetică.

Ce miză are Europa în următorii ani

Conform T&E, cele 8 milioane de vehicule complet electrice aflate deja pe drumurile din Uniunea Europeană au generat până în 2025 economii de 2,9 miliarde de euro din importurile de petrol. În paralel, UE a cheltuit 67 de miliarde de euro pentru 1 miliard de barili de petrol folosiți de automobile într-un singur an.

Organizația avertizează că o politică europeană mai ambițioasă în zona normelor de emisii și a pachetului auto ar putea reduce suplimentar importurile de petrol cu 45 de miliarde de euro în perioada 2026-2035, față de un scenariu în care țintele de CO2 ar fi relaxate. Cu alte cuvinte, miza mașinii electrice nu mai este doar una ecologică, ci tot mai mult una strategică și economică.