Peste 375.000 de Jeep-uri hibride sunt rechemate în Europa. Risc de incendiu pentru bateria de tracțiune

Două dintre cele mai scumpe modele pe care Jeep le vinde în Europa fac obiectul unei rechemări de siguranță semnalată de Germania și extinsă la nivel european. Potrivit Profit.ro, modelele Wrangler și Grand Cherokee PHEV sunt predispuse la incendiu.

Bateriile pot conține celule deteriorate

Un număr total de 375.521 de automobile Jeep Wrangler și Jeep Grand Cherokee fac obiectul unei rechemări la nivel european. Sistemul Safety Gate, de raportare a alertelor privind produsele non-alimentare, precizează că există un risc de incendiu din cauza bateriei de tracțiune pentru sistemul plug-in hybrid.

Sistemul raportează că bateria de înaltă tensiune poate conține „celule cu separatorul deteriorat”. Un separator deteriorat poate provoca o reacție chimică în lanț extrem de rapidă în interiorul bateriei. Acest lucru poate duce la supraîncălzirea bateriei, ceea ce poate provoca un incendiu în vehicul.

Organismul de raportare spune că modelul „nu este conform cu Regulamentul privind omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor”. Modelele afectate au fost descoperite în țări precum Bulgaria, Danemarca, Germania, Polonia, Ungaria și Suedia. Clienții vor fi contactați de reprezentanții mărcii pentru a se programa într-un service autorizat. Dacă sistemul nu trece de procedura de remediere, care implică o actualizare software și o testare, bateria va fi înlocuită.

Cele două modele Jeep sunt singurele echipate cu tehnologia plug-in hybrid, care se bazează pe o baterie de 17,9 kWh. Ea alimentează un motor electric de 125 de cai putere. Cu bateria încărcată, consumul declarat de Jeep este de 2,9 litri/100 km, iar autonomia pur electrică este de până la 92 de kilometri.

Nu sunt singurele modele Jeep hibride afectate

Sistemul de raportare al Uniunii Europene mai anunță probleme și cu Jeep Avenger hibrid, doar că în configurație mild hybrid. Produs în Franța, Uniunea Europeană spune că distanța dintre tubul filtrului de particule de benzină și capacul de protecție al bornelor alternatorului-demaror cu transmisie prin curea de 48 V este insuficientă (sub 10 mm).

UE susține că, în condiții de umiditate, distanța insuficientă și contactul dintre aceste componente pot duce la „infiltrarea apei, provocând un arc electric care poate declanșa un eveniment termic, cum ar fi supraîncălzirea”. La fel ca în cazul modelelor PHEV, și aici există riscul de incendiu.