Tranziția către mobilitatea electrică a ajuns într-un punct în care nu mai ține doar de viitor, ci de decizii concrete în prezent. Potrivit lui Ciprian Cherciu, momentul actual este cel mai favorabil de până acum pentru a lua în calcul achiziția unei mașini electrice, în special în contextul pieței auto din 2026. Declarațiile au fost făcute în cadrul podcastului ProMotor. Aici puteți asculta episodul integral.
Unul dintre cele mai importante argumente ține de costuri. Dacă în urmă cu câțiva ani mașinile electrice erau competitive doar în zona premium, lucrurile s-au schimbat rapid. Pragul de paritate între electric și combustie a coborât treptat de la 100.000 de euro la 50.000, apoi 40.000 și chiar 30.000 de euro.
Astăzi, există exemple concrete în care un model electric costă aproape la fel ca unul echivalent pe combustie. Un caz relevant este Ford Puma Gen-E, produs în România, care ajunge la un nivel de preț comparabil cu versiunea sa termică. Acest lucru elimină una dintre cele mai mari bariere pentru clienți.
Pe lângă costuri, există și un context global care influențează decizia. Posibilele fluctuații ale pieței petrolului și riscurile legate de aprovizionare fac ca electrificarea să devină o alternativă mai stabilă pe termen mediu.
Chiar dacă nu există certitudini privind o criză a combustibililor, simplul fapt că există incertitudine creează un avantaj pentru mașinile electrice, care depind de o infrastructură energetică diferită și, în multe cazuri, mai predictibilă.
Un alt punct important este piața de mașini second-hand. Spre deosebire de modelele pe combustie, unde uzura motorului și emisiile cresc odată cu kilometrii, mașinile electrice păstrează un avantaj major: nu devin mai poluante în timp.
Chiar dacă autonomia poate scădea odată cu degradarea bateriei, impactul asupra mediului rămâne constant. Astfel, importul de mașini electrice rulate din alte piețe europene nu aduce aceleași dezavantaje ca în cazul motoarelor termice.
Pentru utilizarea urbană, avantajele sunt evidente. O mașină electrică veche sau nouă funcționează la fel din perspectiva emisiilor: zero emisii locale. Acest lucru contează în special în orașe aglomerate, unde calitatea aerului este deja o problemă.
În plus, utilizatorii nu resimt la fel de mult scăderea autonomiei în trafic urban, unde distanțele sunt mai scurte și posibilitățile de încărcare sunt mai frecvente.
Concluzia lui Ciprian Cherciu este una pragmatică: momentul actual combină mai mulți factori favorabili. Prețurile au ajuns la un nivel competitiv, oferta este diversificată, iar contextul economic și energetic înclină balanța în favoarea electrificării.
Pentru cei care analizează achiziția unei mașini noi, diferențele față de modelele pe combustie nu mai sunt atât de mari încât să reprezinte un obstacol real. În schimb, pentru piața second-hand, electricele vin cu avantaje specifice care pot schimba modul în care sunt evaluate mașinile rulate.