Peste 1.000 de muncitori și 200 de utilaje pe șantierul Cornetu-Tigveni al autostrăzii Sibiu-Pitești – directorul CNAIR

Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat joi, într-o postare pe Facebook, că pe șantierul secțiunii Cornetu-Tigveni a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1) se înregistrează o mobilizare record: asocierea de constructori italieni și români WEBUILD SPA – Tancrad lucrează pe aproximativ 25% din cei 37,4 km ai șantierului cu peste 1.000 de muncitori și mai mult de 200 de utilaje. Lucrările vizează suprastructurile a 13 din cele 54 de viaducte și poduri de pe traseu, terasamente — săpături și umpluturi —, precum și lucrări de consolidare, inclusiv piloți forați și ziduri de sprijin, transmite Mediafax.

Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni) este una dintre cele două secțiuni ale autostrăzii Sibiu-Pitești care vor traversa Carpații, asigurând circulația continuă pe Coridorul Pan-European 4, ce tranzitează România între Constanța și Nădlac. La ecoductul Călinești sunt în desfășurare lucrări de armare și betonare a elevațiilor, excavare a fundațiilor, armare și cofrare la pile.

Tunelul Poiana și utilajul TBM

La tunelul Poiana, cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România, cu o lungime de 1.780 de metri, se execută lucrări de ancorare și excavație pregătitoare pentru platforma pe care va fi montat utilajul TBM (Tunnel Boring Machine). Acesta are 100 de metri lungime și o greutate totală de 3.300 de tone. Începând din luna mai, în fabricile constructorilor de la Racovița și Cepari, unde se produc deja grinzi prefabricate pentru șantier, vor fi executate și carcasele de armătură pentru segmentele prefabricate ale tunelului.

Pistol a precizat că, pe măsură ce vor fi emise Acordurile de Mediu Revizuite și, ulterior, Autorizațiile de Construire și pentru celelalte sectoare ale șantierului, constructorii vor putea crește mobilizarea și ritmul de lucru. Contractul are o valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport (PT).