Audi oprește producția pentru A1 și Q2. Două modele de volum ies din gamă după milioane de unități vândute

Audi a confirmat oficial finalul producției pentru modelele A1 și Q2, două dintre cele mai accesibile automobile din portofoliul mărcii germane. Decizia marchează o schimbare importantă de strategie pentru constructorul din Ingolstadt, care accelerează tranziția către electrificare și pregătește lansarea noului A2 e-Tron.

Informația a fost publicată de Motor1, care arată că Audi renunță definitiv la cele două modele fără a pregăti generații noi cu motoare termice. În locul lor va veni un model electric de clasă subcompactă, așteptat mai târziu în acest an.

Audi A1 iese din producție după 16 ani

Ultimul exemplar Audi A1 a fost produs în Spania, la uzina Seat din Martorell. Modelul a debutat în 2010 și a reprezentat intrarea Audi în segmentul hatchback premium de oraș. A doua generație a fost lansată în 2018.

În total, Audi A1 a fost comercializat în 1.389.658 de exemplare pe parcursul celor 16 ani de carieră. Pentru un model de nișă premium, rezultatul confirmă interesul constant pentru mașinile compacte cu sigla Audi.

Audi Q2 dispare după un singur ciclu de viață

Audi Q2 a intrat pe piață în 2016 ca cel mai mic SUV al mărcii. Modelul a mizat pe design urban, dimensiuni compacte și poziție de condus înaltă, într-o perioadă în care cererea pentru SUV-uri mici era în plină creștere.

Spre deosebire de A1, Q2 a primit o singură generație. A existat și o versiune sportivă SQ2, însă Audi a decis să nu continue proiectul în forma actuală.

În cei 10 ani de carieră, Audi Q2 a fost vândut în 887.231 de exemplare. Ultima unitate a fost produsă la uzina Audi din Ingolstadt.

Ce urmează pentru Audi

Retragerea modelelor A1 și Q2 arată direcția noii game Audi. Constructorul german reduce treptat oferta de modele mici cu motoare convenționale și mută accentul pe electrice cu marje mai bune și tehnologie nouă.

Viitorul A2 e-Tron ar urma să devină noua opțiune de acces în universul Audi. Dacă prețul va rămâne competitiv, modelul ar putea prelua clienții care până acum alegeau A1 sau Q2.

Pentru piața europeană, dispariția acestor modele confirmă că segmentul mașinilor premium compacte intră într-o nouă etapă, dominată de electrificare și repoziționare din punct de vedere al prețului.