Explozii la Tunelul Robești, de pe șantierul autostrăzii Sibiu – Pitești: „Ardeeee!”. Totul a fost planificat

Muncitorii aflați pe șantierul viitoare autostrăzi Sibiu – Pitești au auzit, pe 1 mai, strigătul „Ardeeee!”, care anunța explozii la Tunelul Robești, scrie Economedia.ro, operațiunea fiind planificată din timp pentru a disloca roca din interiorul muntelui.

Lucrările la Autostrada Sibiu – Pitești au continuat și de 1 mai pe unul dintre cele mai dificile șantiere rutiere din România. Potrivit DRDP Craiova, echipele aflate la Tunelul Robești au folosit dinamită pentru dislocarea rocii și pentru înaintarea în munte.

Intervențiile sunt controlate și fac parte din procesul normal de excavare în zonele cu rocă dură. Tunelul Robești se află pe Secțiunea 2 Boița – Cornetu a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești.

Este un tronson montan, cu lucrări complexe, unde constructorii trebuie să execute tuneluri, viaducte și consolidări de versanți.

Explozii la Tunelul Robești, de pe șantierul autostrăzii Sibiu – Pitești

La Tunelul Robești, lucrările se desfășoară într-o zonă de munte, unde excavarea nu poate fi făcută doar cu utilaje clasice. Din acest motiv, constructorii folosesc explozii controlate, care permit desprinderea rocii și pregătirea frontului pentru următoarea etapă de săpare.

Procesul presupune mai multe operațiuni succesive. Mai întâi sunt realizate perforații în rocă, apoi este introdus explozibilul, iar detonarea are loc în condiții de siguranță. După dislocarea materialului, roca desprinsă este evacuată, iar zona este stabilizată.

Tunelul Robești are o lungime de aproximativ 900 de metri și este format din două galerii. Potrivit datelor citate de Economedia.ro, galeria de pe sensul Pitești – Sibiu se apropie de străpungere, după ce lucrările au trecut de pragul de 800 de metri excavați.

Acest tunel este unul dintre punctele importante ale Secțiunii 2 Boița – Cornetu. Avansul lucrărilor este urmărit atent, deoarece lotul traversează o zonă dificilă din punct de vedere geologic și tehnic.

Secțiunea Boița – Cornetu, unul dintre cele mai grele loturi de pe A1 Sibiu – Pitești

Secțiunea 2 Boița – Cornetu are o lungime de 31,33 kilometri și face parte din Autostrada Sibiu – Pitești, proiect considerat vital pentru infrastructura rutieră a României. Contractul este executat de asocierea de constructori turci Mapa – Cengiz.

Pe acest lot vor fi construite mai multe tuneluri, poduri și viaducte, ceea ce face ca ritmul lucrărilor să fie diferit față de un tronson de autostradă realizat în câmpie. În zonele montane, fiecare etapă depinde de stabilitatea terenului, de structura rocii și de soluțiile tehnice impuse de proiect.

Tunelurile de pe acest sector sunt executate prin metoda NATM, cunoscută drept Noua Metodă Austriacă. Aceasta permite adaptarea lucrărilor la condițiile reale întâlnite în subteran și este folosită frecvent în zone cu geologie complicată.

Autostrada Sibiu – Pitești va asigura, după finalizare, prima traversare completă a Carpaților la nivel de autostradă. Proiectul va lega direct vestul țării de sudul României și va completa traseul de mare viteză dintre Nădlac, Sibiu, Pitești și București.

Detalii pe www.economedia.ro.