Cinci proiecte majore de infrastructură riscă să fie blocate din cauza disputei dintre CNAIR și CNIR

Adaugă promotor.ro ca sursă preferată în Google

Cinci proiecte majore de infrastructură rutieră, printre care autostrada Sibiu-Brașov și Podul Giurgiu-Ruse II, riscă să fie blocate din cauza unei dispute între CNAIR și CNIR, potrivit Economedia.

Conflictul a apărut după ce Ministerul Transporturilor a decis transferul unor investiții importante de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) către Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).

Este vorba despre proiecte de autostradă, drum expres și un nou pod peste Dunăre. C

NAIR contestă ordinul de transfer și a început demersuri juridice pentru anularea acestuia. Compania susține că mutarea proiectelor ar putea crea probleme administrative și juridice.

În lipsa unor protocoale clare de predare-preluare, investițiile pot ajunge într-o zonă de incertitudine. Asta ar putea întârzia licitațiile, contractele sau etapele de pregătire tehnică.

Miza este importantă, pentru că proiectele vizate ar trebui să îmbunătățească legăturile rutiere în mai multe zone ale țării.

Ce proiecte ar urma să fie transferate de la CNAIR la CNIR

Ordinul contestat vizează cinci proiecte mari de infrastructură.

Pe listă se află:

• Drumul Expres Arad – Oradea;
• Autostrada București – Alexandria;
• secțiunea Făgăraș – Brașov din Autostrada Sibiu – Brașov;
• Alternativa Techirghiol:
• Podul Giurgiu – Ruse II.

Fiecare dintre aceste investiții are o miză regională importantă și orice întârziere administrativă poate avea efecte directe asupra calendarului acestor investiții.

De ce se opune Compania de Drumuri transferului proiectelor

CNAIR a transmis o plângere prealabilă către Ministerul Transporturilor și cere revocarea ordinului. Compania susține că transferul nu ar fi fost suficient motivat și că nu ar fi existat o consultare reală înainte de emiterea documentului.

Un alt argument invocat este capacitatea CNIR de a prelua simultan cinci proiecte complexe. Compania care ar urma să gestioneze noile investiții rutiere se află încă într-un proces de consolidare instituțională.

Problema principală este termenul scurt pentru semnarea protocoalelor de predare-preluare. În cazul unor proiecte, acesta ar fi de numai 15 zile. CNAIR susține că un asemenea termen este greu de respectat, având în vedere volumul de documente și complexitatea fiecărei investiții.

Blocajele administrative pot amâna licitații, contracte și lucrări. În cazul marilor proiecte de infrastructură, chiar și câteva luni pierdute în proceduri pot duce la întârzieri importante.

Ministerul Transporturilor trebuie să răspundă la plângerea prealabilă depusă de CNAIR. Dacă ordinul nu va fi revocat, disputa poate ajunge în instanță. În acest scenariu, CNAIR ar putea cere anularea sau suspendarea ordinului, ceea ce ar menține cele cinci proiecte într-o zonă de incertitudine administrativă.