CNAIR avizează Autostrada Brașov-Făgăraș: proiect de 7,74 miliarde lei pentru aproape 50 km

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

CNAIR a avizat Studiul de Fezabilitate pentru Autostrada Brașov-Făgăraș, un proiect rutier major pentru centrul României, estimat la 7,74 miliarde lei fără TVA. Informația a fost transmisă de CNADNR.ro, după ședința Consiliului Tehnico-Economic al companiei.

Noua autostradă va avea o lungime de 49,3 km și va conecta zona Brașovului de Făgăraș, pe un traseu gândit să preia o parte importantă din traficul de pe actualele drumuri naționale din regiune.

Autostrada Brașov-Făgăraș intră în următoarea etapă

După avizarea Studiului de Fezabilitate în CTE CNAIR, documentația va merge mai departe către Consiliul Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor și către Consiliul Interministerial. Ulterior, Guvernul ar urma să aprobe indicatorii tehnico-economici prin Hotărâre de Guvern.

Proiectul include 3 noduri rutiere, la Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia, dar și 49 de poduri, pasaje și viaducte. Pe traseu vor fi amenajate un spațiu de servicii tip S3, o parcare de scurtă durată și un Centru de Întreținere și Coordonare.

Tuneluri, viaducte și ecoducte pe traseu

Autostrada Brașov-Făgăraș va include și 2 tuneluri de tip cut and cover, alături de o structură tip polată. Cele 3 structuri vor avea împreună 800 de metri și vor funcționa și ca ecoducte, pentru a permite traversarea faunei peste infrastructura rutieră.

Potrivit CNAIR, proiectul are o rată internă de rentabilitate economică de 13,10%, indicator care susține continuarea etapelor de proiectare. Următorii pași vizează realizarea documentațiilor PAC și PTE în cadrul contractului actual.

Licitația pentru execuție ar putea fi lansată direct

Un element important este faptul că, după finalizarea acestor etape, CNAIR ar putea lansa direct licitația pentru execuția lucrărilor, printr-un contract de tip FIDIC Roșu. Acest tip de contract presupune că proiectarea tehnică este deja realizată înainte de atribuirea lucrărilor.

Pentru zona Brașov-Făgăraș, proiectul ar putea aduce o alternativă rutieră mult mai eficientă pentru traficul de tranzit și pentru transportul regional. Totuși, calendarul efectiv al lucrărilor va depinde de aprobările următoare, de lansarea licitației și de desemnarea constructorului.