Foto & Video | Ultimele mașini produse de Saab sunt scoase la licitație. Nu există un preț minim de achiziție

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Ultimele vestigii ale companiei auto Saab sunt scoase la vânzare, oferind fanilor mărcii suedeze o ultimă șansă de a deține o bucată din istoria automobilistică.

Conform Car Expert, șapte modele 9-3 au fost scoase la licitație de NEVS, compania care a preluat Saab.

Printre mașini se află și prototipuri NEVS

Există trei mașini de pre-producție cu motor pe benzină construite la fabrica din Trollhättan în 2014, cu între 18.000 și 58.000 km la bord. O altă mașină este un model 9-3 electric fabricat în China, sub marca NEVS, cu 38.000 km la bord. Aceste patru mașini au fost utilizate în principal pentru „transport intern”.

Celelalte trei prototipuri de dezvoltare NEVS din 2018 sunt și mai unice. Unul dintre ele are patru motoare în roți, în timp ce altul are un sistem de propulsie EV cu extensor de autonomie, cu un motor pe benzină care acționează ca un generator pentru a reîncărca bateria de bord atunci când aceasta începe să se descarce.

Deși ultima mașină arată ca o mașină Google Street View, este de fapt un vehicul de dezvoltare pentru conducere autonomă, echipat cu LiDAR, care are aproape un deceniu vechime. Toate mașinile disponibile la licitație sunt din era NEVS a Saab și se bazează pe a doua generație 9-3, care a debutat în 2003 și se bazează la rândul său pe a treia generație de Opel Vectra.

Saab, născută din avioane și renăscută de General Motors

Saab și-a început activitatea în 1937 ca producător de avioane. De fapt, numele său provine de la Svenska Aeroplan Aktiebolaget sau Compania Suedeză de Avioane. Compania a început să se ocupe de mașini după al Doilea Război Mondial, iar modelul 92 a intrat în producție în 1949. Saab a fuzionat cu producătorul de camioane Scania în 1969.

Odată cu creșterea costurilor de dezvoltare a vehiculelor, Scania a căutat investiții externe. General Motors a cumpărat o participație de 50% în Saab în 1989, iar în 2000 și-a exercitat dreptul de a achiziționa restul producătorului auto.

După criza financiară din ani 2000, GM a decis să vândă mărcile care nu erau profitabile. După discuții eșuate cu Koenigsegg, susținută de producătorul auto chinez BAIC, General Motors s-a decis în cele din urmă asupra producătorului olandez de supermașini Spyker. Vânzarea a fost finalizată în 2010, dar și Spyker se afla în dificultăți financiare.

La sfârșitul anului 2011, Saab a intrat în administrare judiciară, iar compania a fost cumpărată un an mai târziu de National Electric Vehicle Sweden (NEVS), condusă de Kai Johan Jiang, un om de afaceri suedezo-chinez. După investiții din partea diverselor companii chineze și a firmelor de investiții guvernamentale, NEVS a fost cumpărată de dezvoltatorul imobiliar chinez Evergrande în 2019.

Afectat de pandemia de COVID-19, de spargerea bulei imobiliare din China și de eforturile eșuate ale Evergrande de a se diversifica, gigantul imobiliar s-a prăbușit în 2021, deci și orice șansă să mai vedem vreo mașină nouă care să ducă istoria Saab mai departe.