Într-un oraș aglomerat ca Bucureștiul, găsirea unui loc de parcare liber poate fi comparată cu un test de răbdare. În această goană zilnică după un loc unde să își lase mașina, mulți șoferi sunt tentați să ocupe temporar locul de parcare al unui vecin.
Șoferii apelează la această soluție dacă știu că vecinul este plecat în concediu sau la serviciu. Dar este această practică legală, sau doar un obicei tolerat la limită?
Locurile de parcare de reședință sunt administrate de primăriile de sector sau de consiliile locale. Ele sunt atribuite locatarilor pe baza unui contract de închiriere și a unei taxe anuale. În majoritatea marilor orașe, titularul contractului beneficiază de exclusivitate asupra acelui spațiu.
Totuși, în unele zone, accesul este lăsat „la liber” celor care doresc să parcheze, titularul contractului reintrându-și în drepturi într-un anumit interval orar, de obicei seara, după finalizarea programului la serviciu.
În cazul în care vecinul se întoarce mai repede de unde este plecat, șoferul care a parcat mașina lasă de obicei un bilețel în parbriz pe care este notat numărul de telefon al proprietarului autoturismului. Deși acest gest arată o intenție bună, acest bilet nu are nicio valoare legală.
Dacă vecinul se întoarce pe neașteptate și nu te poate contacta imediat, sau dacă Poliția Locală face verificări în zonă, șoferul care a parcat pe locul vecinului va fi sancționat conform legilor în vigoare, indiferent de scuzele invocate.
Singură excepție prin care șoferul poate scăpa este acordul clar și prealabil al titularului locului de parcare. Dacă cei doi s-au înțeles ca locul de parcare să fie folosit cât timp vecinul este plecat, riscul unui conflict scade considerabil, dar șoferul trebuie să fie pregătit să mute mașina la prima solicitare.
Consecințele ocupării abuzive a unui loc de parcare de reședință pot goli rapid portofelul șoferului. Poliția Locală poate aplica amenzi în conformitate cu deciziile luate la nivel local. Unele dintre ele pot ajunge și la 1.500 de lei, în funcție de hotărârile luate de Consiliul Local.
O altă consecință poate fi ridicarea autoturismului. Aceasta este cea mai neplăcută, iar costurile pentru recuperarea mașinilor ridicate depășesc adesea pragul de 1.000 de lei. Anumite administrații locale preferă aplicarea unor dispozitive de blocare a roților, iar eliminarea acestuia implică unele taxe de intervenție deloc neglijabile.
Te-ar putea interesa și: Cât costă parcarea în București, și cum faci să plătești mai puțin?