Bulgaria va asambla mașini electrice chinezești pentru piața europeană. Vecinii României vor asambla modelul GWM Ora 5 

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Bulgaria se pregătește să își relanseze producția de autoturisme, având în vedere planurile ca țara vecină României să devină centrul exclusiv de producție din Uniunea Europeană pentru viitorul model GWM Ora 5. 

Publicația Novinite, citată de Economedia, transmite că modelul electric al producătorului chinez Great Wall Motors (GWM) va fi produs la linia de asamblare amplasată în localitatea Bahovitsa, aflată la 230 de kilometri de București. Anterior, GWM a asamblat acolo modelele Steed și Haval H6. 

Când va debuta producția GWM Ora 5? 

Conform informațiilor din industrie, producția modelului GWM Ora 5 este preconizată să înceapă la finalul toamnei acestui an, respectiv în noiembrie 2026. Proiectul marchează o nouă ofensivă în domeniul producției auto din Bulgaria, după ani în care nu au mai existat operațiuni de asamblare auto la scară largă. 

Modelul GWM Ora 5 va fi disponibil în mai multe variante de caroseri, inclusiv un hatchback, un SUV și model break. Pentru început, GWM Ora 5 va fi asamblat în variantă electrică, decizie legată de regimul tarifar actualizat al Uniunii Europene privind vehiculele produse în afara blocului comunitar. 

Specificații tehnice pentru GWM Ora 5 electric 

• lungime: 4.471 mm 
• lățime: 1.833 mm 
• înălțime: 1.641 mm 
• ampatament: 2.720 mm 
• portbagaj: 362 de litri; varianta pe benzină va avea un volum mai mare 
• propulsie: motor electric, amplasat pe puntea față, 204 cai putere, cuplu de 260 Nm 
• accelerație: 0-100 km/h în 7,5 secunde, viteză maximă de 170 km/h, limitată electronic 
• baterie: 58,3 kWh, chimie litiu fier fosfat (LFP), recunoscută pentru durabilitate 
• autonomie: 435 de kilometri (ciclu WLTP) 

Uniunea Europeană pregătește noi taxe pentru mașinile chinezești 

Cele mai recente rapoarte prezintă faptul că Uniunea Europeană se pregătește să impună tarife și pentru mașinile plug-in hybrid chinezești, nu doar pentru cele pur electrice. 

Comisia Europeană lua în calcul încă din ianuarie impunerea de tarife asupra vehiculelor hibride care pot fi reîncărcate, iar un oficial european relatează că Stephane Sejourne, vicepreședinte executiv al Comisiei care a condus politica auto a blocului, a ridicat problema taxelor vamale asupra vehiculelor hibride chinezești „în numeroase ocazii”. 

Dacă vor fi aplicate, tarifele vamale pentru vehiculele PHEV vor urma modelul taxelor similare impuse vehiculelor electrice cu baterie și vehiculelor electrice cu autonomie extinsă fabricate în China începând din noiembrie 2024. Aceste tarife se adaugă la taxele de import generale de 10% ale UE, ajungând la un total de 35%. 

Citește AICI mai multe detalii despre deciziile pe care Uniunea Europeană se pregătește să le ia legate de mașinile PHEV.