Stellantis, grupul auto care deține Fiat, a decis să prelungească perioada de oprire a producției la uzina Miarafiori din Torino, locul unde se produce Fiat 500. Reuters, publicație citată de News.ro, transmite că, astfel, se adaugă încă o săptămână de pauză înaintea vacanței de vară.
Decizia a fost anunțată în urmă cu o zi, și este justificată prin lipsa unor componente furnizate de partenerii companiei. Totuși, sindicatele susțin că și cererea sub așteptări ar putea juca un rol important în prelungirea pauzei de fabricație.
Noua oprire a activității va avea loc în perioada 27 – 31 iulie, înaintea celor trei săptămâni de închidere programate deja pentru luna august. În total, fabrica va rămâne fără activitate timp de aproximativ o lună.
Compania a informat sindicatele că mai mulți furnizori ale unor componente esențiale în producția modelului Fiat 500 Hybrid întâmpină dificultăți la livrare, inclusiv motoare, bare de protecție și senzori. Stellantis transmite că problemele apar din cauza creșterii producției pentru hibridul de oraș, avansul fiind mai mare față de capacitatea de adaptare la situație a unor furnizori.
Totuși, reprezentantul sindicatului FIM CISL, Igor Albera, are o interpretare diferită a problemei. Acesta susține că întreruperile repetate ale activității indică și o cerere mai slabă decât cea anticipată pentru modelul Fiat 500.
El a amintit că Stellantis a redus deja ritmul de producție al uzinei Mirafiori, de la 430 la 400 de unități pe zi. Fabrica urma să își reia activitatea marți, după o altă oprire de o săptămână legată de o sărbătoare locală din Torino, ceea ce înseamnă că uzina a funcționat deja sub un program redus în ultimele luni.
Stellantis şi-a propus să producă aproximativ 100.000 de exemplare Fiat 500 în 2026, atât în versiunea hibridă, cât şi în cea 100% electrică. Totuși, directorul operațiunilor europene ale grupului, Emanuele Cappellano, a declarat anterior că, în primul trimestru, au fost fabricate doar 15.000 de unități, precizând că ritmul de producție este în creștere, dar fără să confirme dacă obiectivul anual mai poate fi atins.
Situația de la Mirafiori reflectă provocările cu care se confruntă industria auto europeană. Producătorii trebuie să gestioneze simultan problemele din lanțurile de aprovizionare, costurile ridicate și o cerere încă volatilă pentru noile modele electrificate.