Vinde Volkswagen mărcile Ducati și Lamborghini? Reacția grupului auto german asupra restructurărilor

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Decizia Porsche de a se retrage din proiectul Bugatti Rimac pare că a trecut neobservată, ținând cont că asta înseamnă că Bugatti nu mai face parte din grupul Volkswagen pentru prima dată din 1998.

Acum, un nou raport al Financial Times (disponibil pe bază de abonament) susține că unii consilieri ai conglomeratului auto ar face presiuni ca și alte mărci să fie scoase la vânzare, în contextul în care producătorul auto încearcă să strângă fonduri pentru a-și finanța planul de restructurare.

În plus, se pare că unii consilieri doresc ca Lamborghini să treacă de la statutul de companie privată, așa cum a fost de când Grupul Volkswagen a achiziționat-o în 1998, la cel de companie cotată la bursă

Volkswagen: „Modelul (actual) de afaceri nu mai funcționează”

Grupul auto german ar continua să controleze marca italiană prin intermediul filialei sale Audi, strângând în același timp capital prin vânzarea de acțiuni către public.

Publicația RideApart a contactat Grupul Volkswagen pentru a obține un comentariu cu privire la articolul din Financial Times, iar compania nici nu a negat, nici nu a confirmat zvonurile. În răspunsul companiei, grupul susține că toate mărcile și filialele sale trebuie să se „transforme profund”. De asemenea, s-a menționat că este în curs o „reorganizare a companiei”.

Grupul mai spune că „modelul (actual) de afaceri nu mai funcționează”, în special abordarea de lungă durată de a dezvolta mașini în Germania și de a le construi în Europa pentru piețele de export.

Volkswagen riscă demiterea a 100.000 de angajați

Bugatti nu este singurul activ de care Grupul Volkswagen se desparte. Săptămâna trecută, acesta a anunțat planuri de a-și vinde participația majoritară în afacerea cu motoare diesel marine Everllence, strângând aproximativ 7,4 miliarde de euro.

Reorganizarea companiei ar putea include, de asemenea, închiderea a patru fabrici și suprimarea a 100.000 de locuri de muncă, după cum spune Oliver Blume, CEO-ul grupului.  Planul ar presupune, de asemenea, reducerea investițiilor planificate de către producătorul auto cu aproximativ 15%, până la puțin peste 130 de miliarde de euro, în următorii cinci ani.

În exercițiul financiar 2025, efectivul global al grupului era de 667.164 de angajați, dintre care aproape 43% erau angajați în Germania, ceea ce înseamnă că reducerile ar reprezenta aproximativ 15% din efectivul de personal.

Citește AICI mai multe despre măsurile pe care Oliver Blume plănuiește să le ia.