Mașinile hibrid second-hand din România ascund surpriza pe care puțini cumpărători o așteaptă. Ce mărci sunt cele mai expuse riscului

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Piața mașinilor rulate din România continuă să se confrunte cu problema manipulării kilometrajului, însă datele recente arată o schimbare importantă de tendință. Dacă până acum automobilele diesel erau considerate cele mai expuse acestui fenomen, modelele hibride încep să recupereze rapid diferența.

Deși mașinile diesel rămân lider la numărul de cazuri identificate, amploarea modificărilor de kilometraj în cazul vehiculelor hibride este aproape identică. Pentru cumpărători, acest lucru poate însemna costuri suplimentare importante și o imagine complet eronată asupra stării reale a vehiculului.

Dieselul rămâne lider la fraudele de kilometraj

Aproximativ 9% dintre mașinile diesel verificate în România au prezentat urme ale manipulării odometrului, ceea ce reprezintă cea mai ridicată rată dintre toate tipurile de propulsie.

Pe locul al doilea se află automobilele pe benzină, unde aproximativ 5% dintre vehicule au avut kilometrajul modificat. În cazul acestora, reducerea medie a numărului de kilometri indicați de bord ajunge la aproximativ 67.000 km.

Diferența este explicată și prin utilizarea specifică a modelelor diesel, care parcurg de regulă distanțe mai mari și acumulează rapid kilometri suplimentari. Astfel, valoarea medie a kilometrajului eliminat artificial la automobilele diesel ajunge la aproximativ 97.000 km.

Hibridele intră tot mai des în vizorul escrocilor

Vehiculele hibride sunt afectate mai rar de această practică, fiind identificate probleme la aproximativ 2% dintre exemplarele analizate. Totuși, amploarea fraudei este surprinzătoare.

În medie, un automobil hibrid cu kilometraj manipulat are aproximativ 96.000 km eliminați din istoricul real, o valoare aproape identică cu cea întâlnită la automobilele diesel și semnificativ mai mare decât în cazul mașinilor pe benzină.

Nici automobilele electrice nu sunt ocolite de această practică. Aproximativ 2,6% dintre acestea au avut kilometrajul redus artificial, iar media manipulării ajunge la aproximativ 75.000 km.

Ce mărci sunt cele mai expuse riscului

În segmentul electric, cele mai multe discrepanțe de kilometraj au fost identificate la modelele Skoda, urmate de Nissan, Ford, Volkswagen și Audi.

În cazul automobilelor hibride, cele mai afectate mărci sunt Toyota, Lexus, Peugeot, Ford și BMW, toate fiind modele cu o cerere ridicată pe piața second-hand din România.

Popularitatea acestor vehicule și valoarea lor reziduală ridicată reprezintă principalele motive pentru care acestea devin ținte atractive pentru comercianții care încearcă să obțină prețuri mai mari prin modificarea odometrului.

De ce este important istoricul unei mașini rulate

Manipularea kilometrajului nu influențează doar prețul de achiziție, ci și costurile de exploatare ulterioare. Reviziile, schimburile de componente și lucrările majore de întreținere sunt planificate în funcție de numărul real de kilometri parcurși.

În cazul vehiculelor electrice și hibride, kilometrajul ridicat poate indica inclusiv un grad mai mare de uzură al bateriei, aspect care poate afecta autonomia și valoarea de revânzare a automobilului.

Datele prezentate provin dintr-o analiză realizată de compania carVertical pe baza rapoartelor de istoric auto generate în România în perioada ianuarie 2024 – martie 2026.