Mai e valabilă regula cu două mâini pe volan, la „ora 9 și ora 15”? Ce se întâmplă dacă îl ții doar cu o mână

Poziția mâinilor pe volan este unul dintre primele lucruri pe care le învață un viitor șofer la cursurile practice. Iar majoritatea cursanților au învățat că poziția mâinilor pe volan trebuie să fie la „ora 9 și la ora 15” sau la „10 și la 14”. Dar care e problema dacă vei conduce cu o singură mână, pe care o ții pe mijlocul volanului?

Mulți instructori auto descriu volanul ca pe un cerc de ceas. Astfel, e mai ușor de explicat cursanților cum ar trebui să conducă și unde să țină mâinile pentru a avea un control mai bun.

Doar că mulți, după ce se văd cu permisul în buzunar, uită de aceste reguli și recomandări. Adoptă o poziție de conducere din ce în ce mai relaxată și țin volanul doar cu o mână, în general pusă în partea de sus a volanului.

Mai e valabilă regula cu mâinile pe volan la ora 9 și ora 15?

Codul Rutier nu stabilește în mod expres la ce „ore” trebuie așezate mâinile și nici nu precizează că șoferul este obligat permanent să țină volanul cu ambele mâini.

Conform articolului 99 din OUG 195/2002, „lăsarea liberă în timpul conducerii a volanului, ghidonului sau a manetei de comandă a vehiculului” reprezintă contravenție. Abaterea este încadrată în clasa I de sancțiuni, ceea ce înseamnă 2 sau 3 puncte de amendă. Deci o sancțiune de aproximativ 430 lei sau 650 lei.

Legea, însă, face referire la situațiile în care șoferul nu ține nicio mână pe volan. Ceea ce înseamnă, conform Codului Rutier 2026, că nu există nicio obligație de a conduce cu două mâini, cu atât mai puțin de a le ține într-o anumită poziție.

Totuși, de ce la școala de șoferi încă se învață asta?

De ce recomandă Titi Aur să ții volanul cu mâinile „la ora 9 și ora 15”

Poziția la volan este esențială, atât pentru a conduce corect, cât și pentru a fi protejați în cazul unui accident.

Titi Aur, fost campion național de raliuri și expert în conducere defensivă, a explicat pe canalul său de YouTube, de ce e bine să ținem volanul cu două mâini. Dar și de ce acestea trebuie poziționate în stânga și în dreapta volanului, ca și când am ține în mână cadranul unui ceas și am vrea să acoperim cu palmele ora 9 și ora 15.

În primul rând, vom avea un control mult mai bun al direcției. Vom avea și un acces mai facil la comenzile de pe volan sau din jurul acestuia. Dar, cel mai important, în cazul unui accident, dacă ținem volanul „de sus”, cu o mână, probabilitatea de a ne răni este uriașă.

„În cazul unui impact, când airbag-ul va exploda, dacă voi avea mâna deasupra volanului, airbagul îmi va lovi mâna. Mâna mă lovește în frunte, de obicei cu ceasul. Pot să îmi rup mâna, pot să mă lovesc foarte tare. Dacă mâinile sunt la orizontala volanului, airbag-ul îmi va depărta mâinile și voi fi în siguranță pentru că mă ține centura”, a explicat Titi Aur.

Totuși, dacă vom conduce atent și nu se produce niciun accident, e vreo problemă să ținem volanul doar cu o mână?

Ce se întâmplă dacă ții volanul cu o singură mână

Conducerea cu o singură mână nu este sancționată, dar reduce capacitatea de a controla mașina. În cazul apariției unui obstacol, reflexul va fi să tragem de volan stânga sau dreapta.

Dacă ai ambele mâini, vei face o rotire mai rapidă, dar, în special, mai precisă a volanului. Pentru că dacă tragi prea tare, riști să ajungi în afara drumului, dacă virezi prea puțin riști să nu poți evita obstacolul. Iar după ce ai făcut eschiva, trebuie să redresezi mașina, adică să contrabalansezi forța cu care ai tras într-o parte cu una similară în partea opusă.

O singură mână nu poate aplica aceeași forță și nu permite același unghi de rotire într-un timp foarte scurt. Sau există riscul ca mâna care nu stătea pe volan să aplice o forță mul mai mare decât e necesar pentru a face virajul sau a contrabalansa.

În oricare dintre aceste situații, riscul de a pierde controlul mașinii e aptoape total, mai ales la viteze de peste 50-60 km/h. Prin urmare, regula celor două mâni pe volan, la ora 9 și ora 15 este în continuare valabilă ca recomandare de siguranță.

Video