O firmă canadiană salvează motocicletele și mașini vechi de la casare și le transformă în vehicule electrice

Mii de motociclete vechi zac uitate în garaje și hambare din America, riscând să ajungă la fier vechi. Start-up-ul canadian Beachman Bikes își propune însă să salveze aceste vehicule istorice prin convertirea lor în modele electrice funcționale și nepoluante, transmite publicația The Autopian.

Compania a fost fondată după o întâlnire din 2019 între Ben Taylor și Steve Payne, având ca scop inițial construcția de biciclete electrice vintage în stil „café racer”. În 2020, fondatorii au creat primul prototip, o Kawasaki KZ200 din 1979 modificată și botezată Zero, lansând ulterior modelul 64 E-Bike.

Răspunzând criticilor legate de viteză și de înmatricularea primelor vehicule, Ben Taylor a precizat că obiectivul echipei este înregistrarea oficială a motocicletelor, compania fiind în plină tranziție de la producția de biciclete electrice la statutul de constructor moto autorizat. În prezent, Beachman este un producător certificat care oferă modele omologate pentru drumurile publice, precum motocicleta 64 Light.

De la modele clasice avariate la vehicule electrice performante

Pentru a extinde acest concept, firma a înființat Divizia de Vehicule Speciale, o unitate dedicată exclusiv restaurării și electrificării motocicletelor avariate destinate casării.

Primul proiect al diviziei a vizat o Honda CB500 din 1974 adusă la atelier cu motorul și ambreiajul distruse. Lansat inițial în 1971 sub deviza comercială „500 pentru omul liniștit”, modelul a fost primul din gama Honda dotat cu suport pentru cască din rațiuni de siguranță.

Echipa de ingineri a scanat 3D cadrul motocicletei pentru a-i menține echilibrul original, înlocuind motorul cu ardere internă și transmisia cu un pachet personalizat de baterii cu litiu de 14,4 kWh. Vehiculul finalizat dispune de un tablou de bord digital, o șa în stil „tracker”, cadru expus și o priză de încărcare montată în locul vechiului bușon de benzină.

Motocicleta poate rula pe autostradă și oferă o autonomie reală estimată la 130 km. Anterior, Beachman a mai electrificat modele precum o Kawasaki KZ400 din 1979, un Volkswagen Thing din 1974 și un Alfa Romeo Spyder din 1974. Conversiile complete oferite de companie pornesc de la 10.000 de dolari, reprezentând o alternativă sustenabilă pentru salvarea motocicletelor vintage deteriorate.