Uber aduce în Europa mii de robotaxi-uri chinezești. Mașinile vor circula fără șofer

Uber pregătește una dintre cele mai mari extinderi ale serviciilor de taxi autonom realizate până acum în Europa. Potrivit Carscoops, compania americană va aduce în mai multe orașe europene mii de robotaxi-uri chinezești fără șofer.

Uber și Pony.ai au semnat un parteneriat pentru a aduce pe bătrânul continent mașini fără șofer care să asigure curse de ridesharing. Planul include serviciul pregătit deja în Zagreb și alte patru orașe europene, ale căror nume nu au fost anunțate.

Mașinile vor utiliza sistemul de conducere autonomă Level 4 dezvoltat de Pony.ai. Uber va asigura accesul clienților prin aplicația sa, inclusiv rezervarea curselor și efectuarea plăților. Administrarea flotelor va putea fi realizată de operatori locali, în funcție de piață.

Această extindere ar putea transforma Europa într-una dintre cele mai importante piețe pentru serviciile comerciale de transport fără șofer.

Mii de robotaxi-uri chinezești vor ajunge în Europa

Parteneriatul dintre Uber și Pony.ai a început în mai 2025, când cele două companii au anunțat intenția de a introduce robotaxi-uri pe piețe din afara Chinei. În 2026, colaborarea s-a extins în Croația, unde cele două companii lucrează împreună cu Verne, firma de mobilitate autonomă susținută de Mate Rimac, la lansarea serviciului din Zagreb.

Acest proiect a reprezentat baza pentru actuala extindere europeană a robotax-urilor autonome.

Conform anunțului oficial publicat de Uber, peste 2.000 de vehicule autonome Pony.ai ar urma să fie introduse în Europa. Deocamdată, nu au fost anunțate nici orașele în care vor fi lansate acestea și nici calendarul exact de lansare. Cert este că, în afară de Zagreb, robotaxi-urile vor fi introduse în alte patru orașe din Europa.

Modelul de operare este diferit de cel al unui serviciu clasic de taxi. Pony.ai furnizează tehnologia autonomă și experiența acumulată în exploatarea acestor vehicule, în timp ce Uber pune la dispoziție platforma prin care pasagerii comandă și plătesc cursele.

Companiile locale vor putea prelua activități precum întreținerea, curățarea, încărcarea și administrarea zilnică a vehiculelor. În plus, proprietarul mașinilor nu trebuie să fie obligatoriu Uber sau Pony.ai. Astfel, flotele pot fi finanțate de parteneri diferiți.

Cum vor circula în Europa taxiurile fără șofer

La nivel European, fiecare stat stabilește în ce condiții permite circulația mașinilor autonome. Doar câteva state UE au adaptat până acum legislația pentru exploatarea efectivă a vehiculelor autonome de Nivel 4 fără șofer la bord.

Germania și Franța au reglementări dedicate, iar Croația și-a modificat legislația în 2024 pentru a permite inclusiv servicii comerciale de transport cu vehicule complet automatizate. Alte state europene permit, deocamdată, în principal teste și proiecte-pilot, uneori cu supraveghere de la distanță.

Taxiurile fără șofer vor funcționa, deocamdată, doar într-un anumit perimetru și în limitele pentru care sistemul de conducere autonomă a fost testat și autorizat. Aceste limite pot viza străzile pe care mașina are voie să circule, viteza maximă, intervalul orar și, în unele situații, condițiile meteo.

De exemplu, serviciul Pony.ai lansat deja la Zagreb funcționează într-o zonă de aproximativ 90 km², care include centrul extins al orașului și aeroportul, și operează între orele 07:00 și 21:00. Dar, dacă sunt condiții meteo extreme sau o situație pe care sistemul nu o poate gestiona în siguranță, vehiculul trebuie să adopte o strategie de siguranță. Ceea ce poate însemna inclusiv oprirea totală.

Pony.ai colaborează și cu Bolt și Stellantis într-un program de testare a conducerii autonome desfășurat în Luxemburg. Scopul acestuia este verificarea tehnologiei, a operațiunilor și a cerințelor de reglementare în condiții reale de trafic european.