Land Rover a lansat noul model Defender Dakar. Primește 635 CP și opțiunea „Flight Mode”

Land Rover a prezentat o versiune de stradă inspirată direct de mașina care a câștigat categoria Stock a Raliului Dakar 2026. Potrivit publicației AutoExpress, noul Defender Dakar preia o mare parte dintre soluțiile tehnice dezvoltate pentru competiție. Și nu doar că poate fi înmatriculat și condus pe drumurile publice, ci este mult mai puternic.

Modelul este o evoluție a lui Defender D7X-R, mașina cu care constructorul britanic a obținut victoria chiar la prima participare oficială la Dakar.

Noul SUV a fost prezentat în California, în cadrul Monterey Car Week. Land Rover va produce Defender Dakar într-o serie limitată, însă numărul exact de exemplare nu a fost comunicat.

Sub capotă se află motorul V8 twin-turbo de 4,4 litri al versiunii OCTA, care dezvoltă 635 CP și 750 Nm.

Spre deosebire de mașina de competiție, a cărei putere a fost limitată de regulament, versiunea de stradă poate utiliza întregul potențial al propulsorului. Clienții vor putea face rezervări începând cu primele luni din 2027. Specificațiile finale vor fi prezentate la următoarea ediție a Raliului Dakar.

Defender Dakar are suspensie de raliu și anvelope de 35 de inci

La baza noului Defender Dakar se află arhitectura D7x, transmisia și sistemul de tracțiune utilizate și de mașina de competiție, toate derivate din Defender OCTA.

Land Rover anunța încă din 2024 intrarea oficială în Raliul Dakar, iar debutul din 2026 s-a încheiat cu primul, al doilea și al patrulea loc în categoria Stock. Pentru modelul de stradă, inginerii au montat anvelope all-terrain de 35 de inci pe jante forjate de 20 de inci și o suspensie cu arcuri elicoidale și amortizoare Bilstein dezvoltate pentru utilizare severă.

Garda la sol și ecartamentul au fost mărite. Sistemul electronic primește, de asemenea, moduri speciale Dunes și Gravel, pentru rularea pe nisip și pietriș.

Cea mai spectaculoasă funcție este „Flight Mode”Un sistem derivat din mașina de raliu care pregătește transmisia și suspensia pentru aterizarea după o săritură.

Motor V8 de 635 CP, fără restricțiile impuse la Dakar

Propulsorul V8 twin-turbo de 4,4 litri este același motor folosit de Defender OCTA, cel mai performant Defender de serie.

Pe noul Defender Dakar acesta dezvoltă 635 CP și 750 Nm, fiind conectat la o transmisie automată cu opt trepte și la un sistem de tracțiune integrală cu reductor.

Mașina de competiție D7X-R folosește aceeași bază mecanică, dar regulamentul categoriei Stock i-a limitat puterea la 390 CP. Ceea ce înseamnă că versiunea omologată pentru stradă este mult mai puternică.

Sistemul de răcire a fost modificat pentru a face față solicitărilor suplimentare, iar partea inferioară a mașinii beneficiază de protecții metalice întărite. Mai sunt detalii de anunțat, dar cine mai e interesat să afle accelerația de la 0-100 km/h sau viteza maximă?

Cum arată versiunea de stradă inspirată de câștigătorul Dakar

Legătura cu mașina de raliu este evidentă și la exterior, unde apar aripi mult lățite, nituri vizibile, prize de aer ridicate din fibră de carbon și o capotă realizată din același material.

Pe plafon sunt montate proiectoare suplimentare, iar acoperișul panoramic a fost înlocuit cu unul metalic fix. Interiorul are configurație 2+2 și scaune sport dezvoltate special pentru Defender Dakar. Opțional, vor putea fi comandate centuri de siguranță cu prindere în patru puncte.

În spate există spații pentru depozitarea căștilor și un sistem dedicat pentru fixarea roții de rezervă și a compresorului.

Una dintre combinațiile de culori va reproduce mașina câștigătoare din 2026, cu nuanța Dakar Sand pentru caroserie și Yanbu Turquoise pentru plafon.

Prețul noului Defender Dakar va fi anunțat înainte de startul următorului Raliu Dakar 2027.