Autostrada Sibiu – Pitești este tot mai departe de finalizare. Pentru două loturi lipsesc avizele de mediu

Termenele de finalizare a Autostrăzii Sibiu – Pitești, parte din Autostrada A1, sunt tot mai greu de respectat. G4Media, care citează agenția Rador și Radio Cluj, titrează că muncitorii pot lucra pe mai puțin de jumătatea a loturilor 2 și 3.

Motivul pentru care termenele de finalizare vor fi amânate îl reprezintă lipsa acordurilor revizuite de mediu, fără de care autorizațiile de construcție nu pot fi emise. Concret, trebuie obținut Acordul de Mediu, avizul de la Apele Române pentru intervențiile pe unele albii de râu și avizul pentru scoaterea terenurilor din fondul forestier.

Cum se obține documentația necesară pentru continuarea lucrărilor?

Potrivit publicației anterior citate, Compania de Drumuri a depus documentațiile necesare abia în prima parte a lunii august 2026, iar Ministerul Mediului va parcurge etapele prevăzute de legislație înainte să poată emite Acordul de Mediu revizuit.

Pe urmă, Ministerul Transporturilor va acorda autorizațiile de construcție pe porțiunile unde momentan nu se poate lucra și va face exproprierile necesare pentru noul traseu al Autostrăzii A1. În cel mai bun caz, până în luna decembrie, constructorii de pe loturile 2 și 3 vor avea autorizațiile necesare și vor putea continua lucrările. În cel mai rău caz, aceștia au de așteptat până în primăvara anului 2027.

În acest timp, pe cele două loturi s-a lucrat doar pe porțiunile care au documentațiile în regulă și care reprezintă aproximativ 45 la sută din totalul de 69 de kilometri.

Lucrări blocate și la jumătate dintre tunelurile dintre Boița și Tigveni

Termenele inițiale de finalizare a Autostrăzii Sibiu – Pitești anunțau finalul lucrărilor în luna decembrie a anului 2026, dar problemele cu avizele pot amâna deschiderea circulației pe loturile 2 și 3. Lucrările sunt blocate și la patru din cele opt tuneluri care vor fi construite între Boița și Tigveni.

Cei 69 de kilometri de autostradă ar scurta cu peste o oră timpul parcurs de la Sibiu, Cluj-Napoca, Alba Iulia sau Zalău până în capitală, în condițiile în care șoferii nu ar mai fi nevoiți să străbată cei 100 de kilometri de pe DN7.

Cu toate acestea, există și vești bune pentru șoferi A fost inaugurat înainte de termen lotul 4 Tigveni – Curtea de Argeș. Acest sector, în lungime de zece kilometri, care cuprinde și tunelul de la Momaia, va fi deschis circulației în această toamnă, deși termenul contractual e februarie 2027.