BMW renunță la butoanele fizice de la interior pentru că tinerii ar prefera să vorbească cu mașinile lor

Dacă întrebăm 10 producători auto de ce au renunțat la butoanele fizice de la interior, vom primi 10 răspunsuri diferite, dar niciunul nu va menționa reducerea costurilor. Ei bine, BMW vine cu un motiv nou pentru care a renunțat la comenzile fizice.

Într-un interviu pentru publicația CarExpert, citat de Motor1, Vikram Pawah, CEO al BMW Group Australia, a explicat că această schimbare reflectă tendințe mai largi în preferințele consumatorilor. El a subliniat că tinerii preferă din ce în ce mai mult comenzile vocale și ecranele tactile, în defavoarea butoanelor fizice.

BMW: Tinerii clienți doresc tehnologie mai nouă

Vikram Pawah susține că BMW a observat că ecranul tactil și comenzile vocale devin „din ce în ce mai comune. Poate este și o chestiune generațională”. De asemenea, CEO-ul BMW Australia spune că „o mare parte din generația tânără”, adică persoanele cu vârste de până la 45 de ani, „adoptă aceste tehnologii într-un ritm mai rapid”.

Problema este că butoanele au un avantaj major, respectiv acela că nu trebuie să te uiți la ele. Acest lucru este deosebit de relevant pentru operațiuni simple, precum reglarea temperaturii, modificarea volumului sau comutarea unei funcții de conducere. Memoria musculară îi ajută pe șoferi să-și țină privirea pe șosea în timp ce reglează funcții folosite frecvent în timpul mersului.

Ecranele tactile pot face cu siguranță mai multe, dar pot și să îi oblige pe șoferi să navigheze prin meniuri pentru sarcini care odată necesitau o singură mișcare fizică.

Unele comenzi fizice vor supraviețui

Vestea bună este că cele mai recente interioare ale sale nu sunt complet lipsite de butoane. Încă mai aveți comenzi pentru geamuri, un buton de volum și câteva alte comenzi de școală veche, cum ar fi manetele de pe coloana de direcție, pe care Tesla le eliminase și, ulterior, le-a reintrodus.

Cu toate acestea, zilele în care toate mașinile aveau butonul rotativ pentru sistemul de infotainment iDrive se apropie de sfârșit. Acesta a dispărut deja de pe toate mașinile compacte, iar odată cu fiecare model pe care compania îl înlocuiește, BMW elimină butonul rotativ de pe modelul de generație următoare.

BMW nu este primul producător auto care reduce comenzile fizice, dar raționamentul său este acela care susține că persoanele care le cumpără mașinile se schimbă. Poate că este adevărat, dar există o diferență între a aprecia comenzile vocale și a dori să le folosești pentru orice.